¿Tendrá la berlina japonesa una versión eléctrica? Una reciente solicitud de marca para el nombre y el logotipo en la UE así lo indica.
La actual generación del Mazda6 existe desde 2012, pero a medida que las ventas de las berlinas se ralentizan y Mazda busca centrarse en los SUV, el fabricante de automóviles japonés finalizará la producción del coche en su fábrica nacional el próximo mes de abril.
Pero a pesar de esa decisión respecto al modelo ‘térmico’, tal vez tenga una segunda vida con algún tipo de energía eléctrica, según sugiere una reciente solicitud de patente de marca y logotipo en el registro de la UE.
Las solicitudes para el nombre del modelo y el logotipo se presentaron recientemente ante la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea (EUIPO), y la entidad aún no ha concedido a la empresa los derechos sobre lo solicitado, pero si todo va según lo previsto, las solicitudes deberían concederse en los próximos meses.
Según la EUIPO, la marca ‘6e’ se refiere a “Automóviles y sus piezas; coches eléctricos y sus piezas”. En cuanto al logotipo, puedes verlo en la imagen que encabeza este artículo, donde aparece junto a la berlina 6, que pronto se jubilará.
Y lo de “coches eléctricos” nos da esperanzas de que sea un modelo eléctrico puro y no un miembro de la creciente gama de híbridos de Mazda (aunque tampoco estaría mal).
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En la actualidad, Mazda no ofrece ningún coche totalmente eléctrico en algunos mercados occidentales, como Estados Unidos, después de que el MX-30 cesase sus ventas, tras unos controvertidos resultados comerciales de menos de 1.000 unidades en tres años.
Para ser más precisos, es cierto que el MX-30 sólo estaba disponible en California, pero su autonomía de 160 km lo convertía en un coche difícil de vender para cualquier concesionario de los Estados Unidos.
En cualquier caso, el MX-30 sigue a la venta en Europa, incluso con una versión híbrida enchufable en serie o eléctrica de autonomía extendida, que utiliza un motor Wankel monorotor para recargar la batería durante la marcha. Curiosamente, en Europa este modelo sí que está cosechando mejores resultados que al otro lado del Atlántico.
La nueva nomenclatura sugerida por el registro de la marca es diferente de la que Mazda utiliza actualmente, pero más fácil de entender. Sin embargo, nadie sabe (por el momento) si el Mazda6 100% eléctrico llegará a ser una realidad.
Cuando la empresa anunció el fin de la producción en su fábrica japonesa a principios de año, el comunicado de prensa era bastante escueto y sugería que la familia CX ocuparía el hueco dejado por la retirada del 6. Además, Mazda descartó una nueva generación del 6 con propulsión trasera en 2022, lo que no fue una gran noticia para los amantes de las berlinas.
Pero, ¿cuántos aficionados a las berlinas existen en la actualidad? Teniendo en cuenta que todo el mundo parece adorar los crossover y los SUV, ¿comprarías una berlina de Mazda alimentada por una batería? Nos gustaría saber tu opinión a través de nuestras redes sociales.
