Maserati Levante
Este año se unirá a ambos el descapotable GranCabrio, mientras que en 2025 le tocará el turno al superdeportivo MC20, a la berlina de representación Quattroporte y al SUV ejecutivo Levante. Este último será un modelo clave para la compañía, pues tendrá que competir contra la próxima generación del Porsche Cayenne, que también será eléctrica.
El CEO de la compañía, Davide Grasso, ha dado nuevos detalles del todocamino en una reciente entrevista con el medio británico Autocar. «Estamos trabajando a toda máquina en ese programa, y es algo que me emociona mucho, porque realmente vemos la oportunidad que tenemos al ser parte de un grupo muy grande [Stellantis], lo que hace que las innovaciones sean una de las primeras prioridades. Así que estoy muy entusiasmado con la forma en que el programa está comenzando a tomar forma».
El Maserati Grecale es rival del Porsche Macan
El Maserati Levante Folgore se lanzará en 2025
Dicha estrategia es idéntica a la de Porsche, que para 2030 solo conservará una única propuesta térmica en su gama: el 911. El resto de su alineación (Macan, Cayenne, Taycan, Panamera, 718…) pasará a ser completamente eléctrica. Y es que las marcas premium y de lujo tienen claro que su futuro pasa por la electrificación total.
En el caso del grupo Stellantis, no solo sus firmas más exclusivas (Alfa Romeo, DS, Lancia, Maserati) darán el salto, pues para finales de la década el conglomerado franco-italo-americano solo venderá coches eléctricos en el mercado europeo. Esto afectará a todas sus marcas, tanto generalistas (Citroën, FIAT) como aspiracionales (Jeep, Opel, Peugeot).
Fuente | Autocar