La exclusiva versión de carreras del MC20 de 740 CV comienza sus pruebas en el circuito de Varano de' Melegari. Se fabricarán 62 unidades
El Maserati MCXtrema está (casi) listo. Antes de las entregas previstas para este verano, el superdeportivo de la firma del Tridente está completando pruebas en pista para afinar cada detalle de la puesta a punto.
Galería: Maserati MCXtrema
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Ya tiene experiencia
Hasta el momento, el superdeportivo de Maserati ha completado 200 horas de pruebas en simulador y más de 1.000 horas de análisis virtual, sin contar (precisamente) las pruebas en pista.
Es un coche diseñado exclusivamente para su uso en circuito, propulsado por el 3.0 V6 Neptune llevado hasta los 740 CV y 730 Nm de par motor máximo, gracias a la instalación de dos turbocompresores mejorados.
Para gestionar este aumento de potencia, los ingenieros han adoptado suspensiones derivadas del mundo del automovilismo, con un sistema de frenado carbocerámico de competición.
Un traje a medida
Estéticamente, el MCXtrema se distingue por una carrocería aún más agresiva y aerodinámica. Las líneas más redondeadas del MC20 de calle han sido sustituidas por formas más angulosas, lo que le confiere un aspecto atrevido y único.
Maserati MCXtrema, el interior
El interior del Maserati no es diferente, con una disposición simétrica que recuerda a la cabina de un monoplaza. La consola de control dividida, situada sobre una estructura central de fibra de carbono, se mueve en sincronía con la apertura de las puertas, facilitando la entrada y salida del conductor. Pero lo más destacado del interior es sin duda el volante, equipado con una pantalla central de 5 pulgadas que proporciona toda la información vital sobre el coche.
El precio aún no se ha anunciado, pero habrá que suponer (de forma lógica por otra parte) que será muy superior a los aproximadamente 240.000 euros que cuesta como nuevo un Maserati MC20.
