Aparcado en un garaje durante décadas, este Mistral con motor de 4 litros se subastará y podría alcanzar hasta 75.000 euros.
Olvidado durante más de 30 años en un garaje, este raro Maserati Mistral está listo para una nueva vida. De hecho, se trata de uno de los 20 últimos ejemplares producidos del coupé italiano, así como del último modelo equipado con el motor de seis cilindros en línea ‘campeón del mundo de Fórmula 1’.
Un auténtico tesoro escondido, en definitiva, que se subastará en RM Sotheby ‘s el próximo 31 de enero, a un precio que oscilará entre los 50.000 y los 75.000 euros.
De la Fórmula 1 a la carretera
Presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Turín en otoño de 1963, el Mistral recibía su nombre del frío viento del norte y utilizaba una versión adaptada del motor 3.5 de seis cilindros empleado en los Maserati 250F de Gran Premio. Este motor ganó un total de ocho Grandes Premios entre 1954 y 1960 y ganó el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno en 1957, con Juan Manuel Fangio al volante.
Maserati Mistral de 1970 abandonado que será subastado
El interior del Maserati Mistral
El motor del Mistral nació con una cilindrada de 3,5 litros y una potencia de 235 CV, pero rápidamente se actualizó a una versión de 3,7 litros con una potencia de 245 CV, mientras que los coches posteriores estaban equipados con una versión de 4 litros y 265 CV de potencia. Estos últimos son los ejemplares más buscados por los coleccionistas.
Se construyeron 953 ejemplares, de los cuales 828 eran Coupés y 125 Spyders (descapotables).
La historia del Mistral a subasta
Según RM Sotheby’s, el Maserati salió de fábrica en Francia y llegó al concesionario Thepenier de París el 12 de marzo de 1969. El primer propietario fue un tal Moschetti, después pasó a manos de Marie Helenne Lindemann antes de ser adquirido por el actual propietario (y vendedor) en 1988.
El motor de 4,0 litros y 265 CV
Maserati Classiche ha confirmado la autenticidad del coche, que conserva el motor y el chasis originales, así como todos sus componentes de serie.
El coche ha recorrido 42.389 km y se entrega con la documentación oficial de Maserati Classiche, un kit de herramientas y una rueda Campagnolo de repuesto. No se especifica el estado de la carrocería ni de la mecánica, que podrían ser dos de los principales interrogantes para un coche que ha estado parado tanto tiempo.
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