La marca avanza algo más de información a coche camuflado sobre el nuevo Mini Countryman eléctrico, confirmando dos versiones totalmente eléctricas, una con tracción delantera E y otra a las cuatro ruedas denominada SE ALL4.
El nuevo Mini Countryman eléctrico será el primer Mini que se fabrique en Alemania, lo que afianza la estrategia de electrificación de la marca. Esta tercera generación aumentará su tamaño de forma notable, con prácticamente 4,43 m de longitud (13 cm más que su antecesor), mientras que la altura ha crecido otros 5,6 cm hasta los 1,61 m. Esto se traduce en más espacio interior para los ocupantes, tanto para las piernas como para la cabeza, pero también supondrá incrementar la capacidad del maletero, algo reclamado por la clientela actual del Countryman.
A nivel motriz, será la primera vez que el Countryman disponga de una propulsión totalmente eléctrica en detrimento de la variante híbrida enchufable, que desaparece, si bien, la novedad es que lo hará comercializando dos versiones: el Mini Countryman E y el Mini Countryman SE ALL4. El primero desarrolla 140 kW (191 CV), mientras que el Mini Countryman SE ALL4 aumenta esta potencia hasta los 230 kW (313 CV) gracias a los dos motores (uno por cada eje), lo que además ofrece tracción total. En realidad copia el mismo sistema (y potencia) del nuevo BMW iX1, con el que comparte plataforma y que a futuro también incluirá la versión de acceso de solo tracción delantera.
Ambas versiones del Countryman eléctrico montan baterías de 54 y 64,7 kWh respectivamente, con la que se adelanta podrá recorrer una distancia estimada de hasta 450 km en la variante de mayor capacidad y potencia. En cuanto a dirección y suspensiones, estas nuevas versiones eléctricas están poniendo a punto su desarrollo final en el que prometen combinar la típica conducción de un Kart con el confort interior, algo que tendrá como reto su elevado peso, entorno a las dos toneladas en la versión SE ALL4.
Para el interior, del que todavía no se han facilitado imágenes, se anuncia una gran cantidad de materiales reciclados, con el volante, el salpicadero, las alfombrillas o el techo fabricado de poliéster procedente de moqueta y botellas de plástico. Tanto el salpicadero como la consola central pierden una gran cantidad de botones, incluido el mando giratorio de infoentretenimiento, dando paso a una fina y dimensionada pantalla táctil OLED circular. Los únicos botones físicos se limitan a un pequeño panel de acceso directo a funciones principales, además del selector de conducción y el botón de arranque y parada, que tiene la forma de una llave de encendido clásica adherida al tablero.
El nuevo Mini Countryman tiene prevista su fabricación el próximo mes de noviembre de 2023, llegando a los concesionarios de la marca hacia febrero de 2024, coincidiendo con la fecha de su comercialización. El aumento de tamaño del nuevo Mini Countryman facilitará a finales de 2024 la llegada de un nuevo SUV por debajo del mismo, el Aceman, un modelo más urbano fabricado en China junto con Great Wall Motor, con hasta 400 km de autonomía y del que se presentó el año pasado un concept.
