FIAT 600
El FIAT 600 hará uso de la plataforma CMP/eCMP de segunda generación del grupo Stellantis, por lo que estará disponible como térmico y eléctrico puro. Las versiones de gasolina, que solo se comercializarán en algunos mercados seleccionados como España o Italia, montarán un propulsor turboalimentado 1.2 PureTech de tres cilindros y 101 CV.
Las variantes eléctricas por su parte equiparán un motor de 156 CV (115 kW) y 260 Nm producido por Emotors, la empresa conjunta entre Stellantis y el especialista Nidec. Sus baterías tendrán una capacidad de 51 kWh útiles y estarán formadas por celdas NCM 811 (80% níquel, 10% cobalto, 10% manganeso) de origen CATL. Homologará aproximadamente 400 km WLTP de autonomía.
FIAT 600
El FIAT 600 será rival del MINI Aceman
El habitáculo mantendrá la estética retro del exterior, con una instrumentación digital redonda y una gran moldura de plástico pintada en el mismo color que la carrocería. La pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento adoptará un formato apaisado y no estará integrada en el salpicadero. Como es norma en la mayoría de propuestas de FIAT, dispondrá de numerosas opciones de personalización.
El principal rival del FIAT 600 será el MINI Aceman, un crossover 100% eléctrico de dimensiones cercanas a las de nuestro protagonista. Frente al británico, el italiano debería resultar notablemente más asequible a pesar de que su autonomía será parecida; a cambio, tendrá unos acabados menos «premium» y una puesta a punto menos deportiva que su competidor.
Fuente | Passione Auto Italiane