La nueva generación del utilitario galo se transforma en eléctrica y tiene como objetivo convertirse en el eléctrico más asequible del mercado. Estos son sus primeros datos.
- Citroën ë-C3 2024
- Novedades del Citroën ë-C3 2024
- Motor del Citroën ë-C3 2024
- Medidas del Citroën ë-C3 2024
- Precio del Citroën ë-C3 2024
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La historia moderna de Citroën está inherentemente ligada al C3. El utilitario galo lleva vigente desde el 2002, año el que sucedió al Saxo y desde entonces siempre ha sido un modelo de éxito. Pero los tiempos cambian y la firma del doble chevrón está inmersa en un profundo cambio estratégico que le acabará convirtiendo en una marca 100% eléctrica. Paralelamente, dentro de estos cambios la marca busca recuperar esa cercanía con el público a base de productos que sean asequibles pero de calidad. Bases sobre las que se ha presentado el nuevo ë-C3 2024 con el que Citroën espera dar un golpe sobre la mesa.
Citroën ë-C3 2024
Porque una de las principales focos de actuación será convertirse en el eléctrico del pueblo ya que como veremos al final tendrá un precio de derribo, poniendo el foco en el actual Dacia Spring, pues el modelo franco rumano es uno de los más asequibles a nivel comercial. En lo que a producción se refiere el nuevo Citroën ë-C3 2024 se producirá en la planta de Stellantis de Trnava, en Eslovaquia.
Novedades del Citroën ë-C3 2024
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En el interior se mantiene la disposición estética de los últimos Citroën, con un revestimiento que cubre el salpicadero en su parte frontal, asientos cómodos y una fuerte digitalización. Llama la atención el diseño del volante, de pequeñas dimensiones y con una zona frontal abultada mientras que el monitor frontal de tipo flotante tiene un tamaño de 10,25 pulgadas. El cuadro de instrumentos es digital y los comandos físicos brillan por su ausencia a excepción de algunos destinados al climatizador, que ahora ha dejado de manejarse mediante la pantalla. En lo que a capacidades se refiere, la firma gala anuncia 310 litros para el maletero.
Motor del Citroën ë-C3 2024
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La primera llegará al mercado durante el 2024 y estará equipada con un motor eléctrico delantero de 113 CV que acelera de 0 a 100 km/h en unos 11 segundos y puede alcanzar los 135 km/h de punta. Se alimenta de una batería LFP (litio fosfato hierro) con una capacidad de 44 kWh que le permitirá homologar una autonomía de 320 km, pudiendo cargarse además en tomas de corriente continua de 100 kW, necesitando 26 minutos para pasar del 20 al 80% o de 11 kW en alterna, teniendo que esperar 2 horas y 50 minutos para el mismo porcentaje. Así hasta llegar a 2025 cuando Citroën rompa la banca con un ë-C3 de 200 km de autonomía (no se sabe la potencia del motor ni la capacidad de la batería) que tendrá un precio mucho más asequible. En lo que respecta a la dinámica, montará de serie el conocido sistema de suspensión Advanced Comfort con topes hidráulicos progresivos dobles.
Medidas del Citroën ë-C3 2024
Aquí el ë-C3 2024 engaña considerablemente porque si bien es un coche más pequeño que el C3 Aircross, es ligeramente más grande que el actual C3. Tanto que mide 4,02 metros de largo por 1,81 de ancho y 1,58 de alto a lo que suma una distancia libre al suelo de 16,3 cm.
Precio del Citroën ë-C3 2024
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Está será una de las grandes bazas del nuevo ë-C3 2024 pues Citroën quiere que se convierta en un eléctrico de masas y para ello tendrá un precio de partida de 23.800 euros para el motor de 113 CV, que se incrementará a los 28.300 euros con el nivel de acabado más alto, el Max. Pero en 2025 es cuando quiere romper moldes con esa versión de 200 km que tendrá un precio inferior a los 20.000 euros.
