Lancia tiene un plan para volver a convertirse en una marca universal, y cómo no, también de lujo. Con el PU+RA HPE, el fabricante nos muestra su visión de tecnologías, electrificación, diseño y sostenibilidad para sus próximos diez años.
Quédate con el elegante y a la vez radical diseño del Lancia PU+RA HPE, pero lo verdaderamente importante va por dentro en cuanto a tecnología porque esconde ya motores y arquitectura de coches que saldrán a la luz próximamente para un mercado más global que el italiano, única zona de influencia en la que, hasta el momento, se había mantenido la maraca. Y es que, el Lancia PU+RA HPE Concept es, exactamente, una visionaria demostración de hacia dónde apunta Lancia en materia de estilo exterior e interior, tecnología de propulsión, arquitecturas eléctricas y sostenibilidad.
El verdadero punto de arranque será el Lancia Ypsilon eléctrico, a partir de 2026, esbozando ya una hoja de ruta completamente eléctrica y donde se contemplan, cómo no, también denominaciones míticas como el Delta, previsto para el año 2028.
Lancia PU+RA HPE, un eficiente eléctrico con muy baja necesidad energética
No sólo la arquitectura del Lancia PU+RA HPE es la del futuro Ypsilon, sino también la suspensión, el motor, los frenos, toda la tecnología de baterías y carga, etc. Lancia no ha especificado aún potencias, pero sí eficiencia a razón de 10 kWh/100 km para este, eso sí, ligero y afinadísimo concept. También promete más de 700 km de autonomía para un hipotético PU+RA HPE de calle y posibilidad de realizar una recarga de batería en apenas 10 minutos. Sin duda, especificaciones que serán bienvenidas en los futuros Ypsilon o Delta, pero que en parte, también se consiguen por la especificidad de este concept que responde a los conceptos de Puro y Radical. HPE rememora a los primeros Lancia Beta de 1970, aunque en este caso las siglas determinan la tecnología de futuro: High Performance Electric.
Lancia PU+RA HPE.
Y es que, también el estilo del Lancia PU+RA HPE rezuma a pasado encontrando en él connotaciones estéticas del ya citado Beta o del Flaminia, pero sobre todo, del poderoso Stratos, modelo en el que la marca se ha inspirado para definir la espectacular zona posterior. Singular en su carrocería hay diversos elementos, como el propio estilo frontal con parrilla tridimensional, los grandes pasos de rueda, los cortos voladizos, las amplias zonas acristaladas de la carrocería o el techo circular de cristal. Elementos como los espejos digitales o las ruedas de baja adherencia proporcionan una huella optimizada en cuanto a resistencia aerodinámica y de rodadura.
Lancia PU+RA HPE.
Lancia PU+RA HPE Concept, un verdadero salón rodante
Lancia ha sido una de las marcas que en el pasado han sabido combinar lujo, elegancia y deportividad al nivel de los mejores fabricantes, y ahora vuelve a demostrar que Lancia aspira a posicionarse también en lo más alto de cada categoría en la que ofrezca un coche de producción. El PU+RA HPE es la antesala de una nueva tecnología que la mara, de hecho, ha denominado SALA, Sound Air Light Augmentation.
Lancia PU+RA HPE.
Se tara de una interface virtual que concentra digitalmente diferentes funciones para adaptar el habitáculo a diferentes ambientes. Inmersive, por ejemplo, amplificaría la experiencia de conducción, Wellbeing está orientada a procurar el mejor bienestar y confort posible mientras que Entertainment permitiría aprovechar los tiempos libres de espera para reproducir contenido audiovisual o jugar utilizando las pantallas interiores. Cassina, una empresa especializada en muebles italianos, ha sido la encargada de vestir de gala el interior de este impresionante concept con mucha tecnología ya real bajo su piel.
