El Zenvo Aurora es un hiperdeportivo con doble personalidad: por un lado está el Zenvo Aurora Agil, desarrollado para sacarle el máximo partido en circuito; y por otro el Zenvo Aurora Tur, que está enfocado al uso en carretera abierta.
Esta diferencia hace que, aún teniendo una misma base, presenten características muy distintos aspectos.
A partir de ahí comienzan las diferencias. El Agil presenta una imagen mucho más agresiva y radical, algo que se debe a una aerodinámica pensada para trazados y que le permite generar hasta 880 kilos de carga cuando circular a 250 km/h.
El Tur lleva a un nivel superior el conjunto del Agil, puesto que suma otros dos bloques eléctricos asociado al eje delantero, para conseguir en conjunto 1.876 CV y tracción integral. Aunque penaliza en peso (1.450 kilos), mejora la tracción y consigue unas prestaciones mejores: necesita 2,3 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y su velocidad máxima llega a los 450 km/h.
Jens Sverdrup, presidente de la junta directiva de Zenvo, ha declarado: “Tuvimos que encontrar diferentes soluciones por necesidad y teníamos una hoja de papel en blanco para crear el mejor coche para conductores sin ninguna restricción. Con ese resumen, observamos todos los parámetros que queríamos lograr y nos dispusimos a impulsar cada elemento al máximo absoluto sin ningún efecto adverso en los demás”.
Las dos versiones del Zenvo Aurora estarán disponibles en 2025, solo se fabricarán 500 ejemplares de cada una y por el momento no se ha desvelado cuál será su precio.
