MG4 Electric
Los vehículos eléctricos procedentes de China suelen ser alrededor de un 20% más baratos que los europeos. La mayoría de fabricantes occidentales se oponen a la investigación, ya sea porque el país asiático es uno de sus principales mercados (BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen) o porque exportan automóviles desde allí (Renault, Stellantis).
Shi Yonghong, vicepresidente de la Cámara de Comercio de China para la Importación y Exportación de Maquinaria y Productos Electrónicos, señala que los mayores exportadores de automóviles de China a la Unión Europea son Tesla y Dacia; es decir, una marca estadounidense y otra europea. Sin embargo, la investigación se ha centrado en BYD, Geely y SAIC.
BYD Dolphin
China advierte de que tomará represalias si se imponen aranceles punitivos contra sus fabricantes
«Los mercados mundiales están ahora inundados de coches eléctricos más baratos. Y su precio se mantiene artificialmente bajo gracias a enormes subvenciones estatales», declaraba el año pasado Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, antes de dar luz verde a la actual investigación anti-subsidios.
El gobierno chino ha advertido de que la imposición de aranceles podría acarrear graves consecuencias. De acuerdo con su Ministerio de Comercio, la investigación llevada a cabo por la Unión Europea es «un acto proteccionista manifiesto que perturbará y distorsionará gravemente la industria automotriz mundial y la cadena de suministro, y tendrá un impacto negativo en las relaciones económicas y comerciales entre China y la Unión Europea«.
Fuente | Automotive News Europe