Renault R5
Adelantado por los concept cars Renault 5 Prototype y Alpine A290_β, nuestro protagonista rendirá homenaje a los clásicos R5 (1972) y Supercinco (1984) con un diseño retro-futurista que buscará conquistar a jóvenes y no tan jóvenes por igual. ¿La receta para conseguir el éxito? Una estética atractiva, unas prestaciones competitivas y unas tarifas ajustadas que arrancarán de unos 25.000 euros antes de ayudas.
Aunque no se pondrá a la venta hasta el año que viene, Renault ya está testando el R5 en carretera abierta con prototipos camuflados. Actualmente, la compañía está produciendo unos 60 prototipos en su Technocentre de Guyancourt, situado cerca de Versalles. Algunos periodistas franceses han tenido la oportunidad de visitar esta minifábrica para conocer de cerca todo el proceso… e incluso para ver el modelo definitivo.
Renault R5
El Renault R5 se presentará a finales de año
Sus neumáticos tendrán unas medidas de 195/55 R18; además, contará con una toma de aire falsa en el capó que mostrará el nivel de cara de la batería. Su fabricación será 100% made in France, pues las baterías procederán de una nueva gigafábrica situada en Douai (donde también se producirá el propio coche), mientras que los motores se harán en Cléon.
Las informaciones previas indican que el R5 contará con un nuevo motor ePT-100kW de entre 125 y 150 CV, el cual se asociará a dos packs de 42 y 52 kWh de capacidad. Su autonomía superará los 400 km WLTP en su versión más capaz, y dispondrá de carga bidireccional. Su variante de altas prestaciones, el Alpine A290, reutilizará por su parte el propulsor de 218 CV (160 kW) del Megane E-TECH.
Fuente | Caradisiac