El utilitario del Rombo cumplió 25 años en Argentina. Entrevista con Diego Paolini, director la Fábrica Santa Isabel.
Desde Santa Isabel (Córdoba) – Renault Argentina celebró ayer los 25 años de la Kangoo producida en nuestro país. Y la celebración consistió en una visita a la histórica Fábrica Santa Isabel de Córdoba, para conocer todo el proceso completo de fabricación de este utilitario. Cuando llegó la invitación a este viaje, organizado por la gente del Rombo, el nombre del enviado especial cayó de maduro: yo, único integrante del equipo de Motor1 con una Kangoo en el garage y con orgullosos 353 mil kilómetros recorridos.
En Córdoba entrevistamos a Diego Paolini, director Industrial de la Fábrica Santa Isabel, que nos anticipó que están trabajando en modificaciones para poder exportarla a Brasil. El diálogo completo se reproduce a continuación.
-En estos 25 años, ¿cuántas Renault Kangoo se produjeron en la fábrica de Santa Isabel? ¿Cuántas se destinaron a exportación y cuántas se vendieron en el mercado local?
-¿Tienen estadísticas de cuál es la versión o configuración más vendida en todos estos años?
-La configuración más vendida, claramente, es la Furgón. Pero la versión de Pasajeros no se queda tan atrás. Tiene una oferta muy buena para la necesidad de familias numerosas, que te permite poder llevar carga y también poder transportar personas. El mix debe estar 60% Furgón y 40% de Pasajeros.
-¿Cuál es el perfil de usuario de la Kangoo y cómo evolucionó el tipo de cliente a través de todos estos años?
-El perfil de cliente es un laburante. El cliente de Kangoo, por definición, es un trabajador con oficio, que también usa el vehículo para la familia. La posibilidad que te ofrece Kangoo es justamente eso, obtener un medio como para poder desarrollarte laboralmente, pero también poder tener momentos de tu vida personal en un vehículo que te acompaña a todos lados.
-Hoy estamos exportando a Colombia, México y África del Norte (leer más). Y estamos trabajando para poder seguir incrementando nuestros destinos de exportación, porque claramente tenemos un producto ganador que queremos que no solamente lo puedan disfrutar esos países, sino que los puedan ofrecer a nuevos mercados también.
-¿Por qué la Kangoo hoy no se exporta a Brasil, siendo que es el mayor comprador de autos argentinos?
-Estamos en el proceso. Brasil tiene una reglamentación antipolución que nos hace desarrollar el producto para poder cumplir con esas normativas, pero estamos trabajando fuertemente para poder lograr eso, porque Kangoo es un producto muy bueno. Brasil es uno de los mercados más grandes que tenemos en Latinoamérica, por lo cual tiene mucho sentido que podamos exportar a Brasil. En síntesis, estamos trabajando para que adaptar la Kangoo para que podamos cumplir con las normativas antipolución. Una vez que ello se cumpla, creemos que tenemos una gran oportunidad para empezar a exportar.
-¿Tienen previsto ampliar la gama de la Kangoo fabricada en Santa Isabel?
-¿Cuándo se lanzará a la venta la nueva Kangoo E-Tech eléctrica y qué características tendrá?
-Esperamos presentarla en diciembre. Las características las vamos a informar en el momento del lanzamiento. Ya la hemos exhibido en avant-premiere en el verano y en distintos eventos a lo largo del año (leer más). La Kangoo eléctrica fue precursora en su segmento. Fue el primer utilitario eléctrico que Renault trajo en el 2018. La primera Kangoo ZE fue muy bien aceptada por todos los clientes, con todo lo que tiene que ver con el avance de la logística y la distribución de “última milla”, estas camionetas han tenido realmente un nivel de aceptación muy alto. Con la llegada de la nueva Renault Kangoo E-Tech, realmente esperamos que sea un producto muy aceptado.
-En el equipo de Motor1 tenemos un integrante que tiene una Kangoo con 353 mil kilómetros. O sea, yo.
-¿En serio?
-Sí, ¿qué les parece?
-Es genial. Claramente nosotros quisiéramos que me digas que tiene dos millones de kilómetros, porque lo que nosotros esperamos es que la Kangoo te acompañe en toda tu vida. Sabemos que nunca te va a dejar a pata, porque es un compañero fiel, así que en ese sentido lo que nosotros esperamos es que todo aquel usuario de Kangoo nos pueda mostrar cuánto usa su vehículo: cuanto más kilómetros tenga, más vamos a estar contentos, porque significa que le está dando el uso que quiere y, adicionalmente, que el vehículo siempre estuvo a su lado.
Entrevista de P.S.
Galería: Renault Kangoo – Exportación a Argelia
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