El Renault Clio 2023 ya es una realidad. Se trata del restyling de mitad de vida de la 5ª generación del superventas francés, cuyas primeras unidades llegarán a principios del próximo mes de octubre (aún quedan unos 2.000 coches en stock de la versión actuales para quienes quieran buscar una oportunidad de aquí a entonces).
La plataforma, la mayor parte de los órganos mecánicos y las dimensiones del nuevo Clio no difieren de su predecesor, pero sí hay un gran paso adelante en diseño, tanto exterior como interior. De hecho, casi parece otro coche aunque no lo sea. Por fuera, donde mejor se aprecian los cambios es en el frontal, que estrena la nueva identidad de la marca ya apuntada por Austral, Rafale incluso Espace y que incorporarán los modelos que se lancen de aquí en adelante (salvo los eléctricos Renault 4 y 5 a los que se quiere dota de una personalidad propia).
Aunque los cambios de diseño son más visibles delante, también afectan a la trasera.
Un frontal muy cambiado
En esa parte delantera, el nuevo logotipo de Renault cobra protagonismo, ensalzado por una firma lumínica en la que las luces diurnas de LED se muestran de forma vertical y juegan con las formas de dicho logotipo. También la trasera ha sido rediseñada para enfatizar la anchura y dar un carácter más deportivo al coche, al tiempo que transmite una imagen de mayor aplomo sobre la carretera.
El interior destaca por la mejora en los materiales y la digitalización.Renault
Para facilitar la conducción se ofrecen hasta 20 sistemas de ayudas electrónicas que benefician al confort y a la seguridad. Con la actualización de la plataforma multimedia Renault Easy Link se da un salto en conectividad. El nuevo Clio es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, que en ambos casos se pueden vincular de forma inalámbrica.
Cuatro tecnologías para los motores
La gama de motores cuenta con cuatro alternativas: gasolina, diésel, GLP e híbrido. En el primer caso se recurre a la conocida mecánica de tres cilindros con turbo, que desarrolla 90 caballos de potencia. El motor diésel es el Blue dCi de 100 CV y la tercera opción, también de 100 CV, funciona con un sistema dual, que admite gasolina y GLP indistintamente. Todas estas mecánicas van acopladas a una caja de cambios manual de seis velocidades.
La gama Clio arrancará por debajo de los 20.00 euros y llegará hasta los 27.000.Renault
La potencia conjunta del sistema híbrido es de 145 caballos, mientras que el consumo medio homologado se queda en 4,2 litros por cada 100 kilómetros recorridos, con unas emisiones de CO2 de 95 g/km.
El coche arranca siempre en modo eléctrico y, en ciudad, anuncian que se puede llegar a conducir sin emplear una gota de gasolina hasta el 80 % del tiempo, lo que supone un ahorro aproximado de un 40 % en consumo respecto a una mecánica tradicional de combustión.
El Renault Clio 2023 tendrá tres niveles de acabado. Se suprime la terminación básica y se empieza con un equipamiento denominado New evolution, que se puede pedir con cualquiera de las cuatro motorizaciones existentes. El siguiente escalón es el Techno y, con un toque deportivo y más completo, se estrena el acabado Esprit Alpine.
Esta terminación solo está disponible con el motor de gasolina y el híbrido. Incorpora llantas de 17 pulgadas negras y lacadas en un tono ahumado, con un diseño de diamantes y la parte central en azul o gris, dependiendo del color de la carrocería. Además, los asientos son más envolventes y encontramos muchos pequeños detalles típicos de la marca Alpine en diversos puntos del exterior y del habitáculo, como la bandera de Francia, las tapicerías especiales o los pespuntes azules.
La denominación de los acabados del Clio 2023 es nueva, con el Esprit Alpine como tope de gama.Renault
Desde el punto de vista técnico las novedades son de matiz y lo más destacable se encuentra en los ajustes realizados en la dirección asistida, con los que se pretende ganar no solo en precisión sino también en un tacto que transmite más confianza al conductor.
Precios: hasta 27.130 euros
Renault España no quiere comunicar los precios del nuevo Clio hasta que no se abran los pedidos, pero, curiosamente, nos han avanzado el de la versión más cara, el Esprit Alpine con motor E-Teh full hybrid que costará 27.130 euros. Con seguridad, la variante más barata arrancará por debajo de los 20.000 euros.
Desde el lanzamiento del Renault Clio en 1990 se han vendido casi 16 millones de unidades en todo el mundo y más de un millón de ellas en España a lo largo de las cinco generaciones que hasta el momento han existido.