BMW acaba de hacer felices a los coleccionistas con el lanzamiento de una nueva versión CSL del BMW M4, un modelo que está llamado a ser una de esas joyas para especuladores y que pasará más tiempo en vitrinas que para lo que realmente ha nacido.
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En 1973 la filial deportiva de BMW, Motorsport, ponía los cimientos de una saga de modelos que están entre los más codiciados por los coleccionistas: los ligeros CSL. El primero de ellos transformaba al elegante BMW 3.0 CS de gran turismo a deportivo a base de una dieta de adelgazamiento, retoques aerodinámicos espectaculares que le hicieron ganarse el apodo de Batmóvil y mejores prestaciones y dinámica. Nacía así uno de los modelos sport más deseados de la época. Tras él llegaron más modelos con las míticas tres letras cuya L hace referencia a una de sus principales señas de identidad: la «ligereza».
Cómo pierde 100 kg el BMW M4 CSL 2023
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Para eliminar 100 kg de la báscula en un coche que tiene que ganar peso en algunos elementos como los refuerzos necesarios para soportar esfuerzos mayores en conducción extrema y con mayores prestaciones, los responsables de BMW han tenido que apretar bastante el cinturón del BMW M4 CSL. El capó delantero y la tapa del maletero metálicos dejan paso a unos realizados en fibra reforzada, los asientos traseros desaparecen para alojar los cascos de competición, los frenos son carbono cerámicos, llantas específicas, asientos con la estructura de fibra de carbono ultra ligeros (sólo en ellos se ahorran 24 kg), etc.
El nuevo BMW M4 CSL monta unas llantas de diseño específico de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 pulgadas en el eje trasero, tras las cuales se ocultan los frenos de disco de carbono que garantizan menos masas no suspendidas y la máxima resistencia a la temperatura en las frenadas más salvajes.
El control de estabilidad y tracción también se ha recalibrado para adaptarse a un temperamento más bravo del CSL, que permite derrapadas espectaculares entre los niveles 1 y 5 de los diez programas disponibles. Los niveles del 6 al 10 buscan la máxima motricidad en base al ángulo de giro, las aceleraciones a las que se ve sometido el coche y la temperatura de los neumáticos, todo para conseguir la máxima eficacia.
BMW M4 CSL 2023: sólo para 1.000 afortunados
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Exteriormente el BMW M4 CSL es inconfundible gracias a elementos específicos como las llantas ultraligeras, el spoiler integrado en la tapa del maletero de fibra reforzada, la aerodinámica revisada, las rejillas de la parrilla delantera en fibra de carbono o los logos y detalles estéticos exclusivos como la pintura exterior Frozen Brooklyn Grey metalizado con detalles en rojo para el capó, el techo y las taloneras, además, también los tonos de pintura exterior Alpine White y Sapphire Black metalizado, además de los emblemas «BMW M 50 Aniversario«están disponibles de serie.
Por desgracia, esta maravilla mecánica sólo será accesible para 1.000 afortundados, la mayoría de los cuales lo guardarán como oro en paño a la espera de que sus cotizaciones se disparen, como ya lo han hecho los 3.0 CSL de los setenta, los M3 CSL de 2003 y los M4 GTS de 2016, muy buscados en la actualidad por los aficionados.
