BMW i4
Las evoluciones estéticas son de matiz. La calandra semicerrada en forma de doble riñón recibe un nuevo diseño, con un borde en cromo mate de serie o en negro brillante como opción. Los faros por su parte cuentan con una nueva estructura para las unidades LED, con fuentes de luz verticales para las funciones de luz lateral, conducción diurna e intermitentes. Además, los pilotos pueden incorporar tecnología láser.
Los cambios en el habitáculo son igual de sutiles: un volante revisado, salidas de aire centrales iluminadas, nuevas tapicerías y guarnecidos… El cuadro de instrumentos tiene un menor número de botones gracias a la digitalización; por ejemplo, las funciones de ventilación, climatización y la calefacción opcional del volante y los asientos pueden controlarse de forma táctil a través de la pantalla o mediante comandos vocales.
BMW i4
La gama del nuevo BMW i4 está compuesta por cuatro versiones
El i4 eDrive40, también con un único motor, llega a los 340 CV (250 kW) y 430 Nm, lo que le permite rebajar el 0-100 km/h a 5.6 segundos. Se trata de la opción más polivalente de la gama, ya que ofrece un alcance de 600 km WLTP. El i4 M50 xDrive por su parte sigue siendo la variante más prestacional, pues gracias a sus 544 CV (400 kW) y 795 Nm hace el 0-100 km/h en 3.9 segundos… a costa de reducir su autonomía a 522 km WLTP.