Los cambios estéticos de los i4 y Serie 4 Gran Coupé son ligeros, tanto en el exterior como el interior. El eléctrico estrena un nuevo motor, para un total de cuatro.
Aunque no lo parezca ya han pasado tres años desde que se lanzaron tanto el BMW i4 como el BMW Serie 4 Gran Coupé. En sí el mismo coche, pues ambos son berlinas con ciertos tintes deportivos, el primero apuesta por las mecánicas eléctricas y en el segundo todavía trabajan motores de combustión. Vamos a ver en qué han cambiado estos dos modelos que comparten plataforma.
BMW i4
Otro detalle importante que podemos citar son los nuevos entramados para las parrillas de ambos modelos. Partiendo de la misma forma de los riñones, en este caso en tamaño XXL, el i4 copia la imagen que tiempo atrás vimos en el BMW iX, mientras que el Serie 4 Gran Coupé apuesta por las líneas verticales con el contorno en negro mate (como opción se puede poner de negro de alto brillo) e introduce un gran sensor por debajo de la matrícula. Además, las formas de las tomas de aire tanto de paragolpes delantero como trasero son ahora más parecidas en esta particular pareja.
BMW Serie 4 Gran Coupé
La misma tónica sigue el interior, que registra pequeños cambios. Aunque dependiendo del coche desde que se mire, es más importante la renovación. Con eso quiero decir que comparado con el anterior Serie 4 Gran Coupé apreciamos un nuevo volante con la parte baja achatada y nuevos botones, la incorporación del BMW Curved Display y como se han retocado tanto la salidas de aire, las centrales iluminadas por cierto, la botonería por debajo de la pantalla multimedia y la sustitución del pomo del cambio por un selector mucho más pequeño, que como opción se puede poner en cristal CraftedClarity. Mientras que en el i4 ya contaba con el sistema de pantallas.
BMW i4
El BMW i4 estrena nueva motorización
Con esta renovación el BMW i4 incorporará una nueva motorización a su gama para formar con un total de cuatro. De nombre i4 xDrive40 no hay que confundirle pese a su parecido con el i4 eDrive40 existente. Comento esto porque la primera cuenta con tracción total, como nos indicaba su propia denominación, al incorporar un segundo motor eléctrico para que mueva el eje delantero. De esta manera, consigue elevar la potencia hasta los 295 kW (401 CV). Lo que sí comparten es la batería de 83,9 kWh de capacidad, que le permite homologar una autonomía eléctrica máxima de 548 km. El conjunto de su gama queda de la siguiente manera:
- BMW i4 eDrive35: 210 kW (286 CV) y autonomía de 386 a 500 kilómetros
- BMW i4 eDrive40: 250 kW (340 CV) y autonomía de 468 a 600 kilómetros
- BMW i4 xDrive40: 295 kW (401 CV) y autonomía de 444 a 548 kilómetros
- BMW i4 M50 xDrive: 400 kW (544 CV) y autonomía de 413 a 522 kilómetros
BMW i4
En cuanto al BMW Serie 4 Gran Coupé sigue ofreciendo una gran diversidad de propulsores, ya sea con bloques de cuatro o seis cilindros, gasolina o diésel, propulsión trasera o tracción total xDrive, pero todos ellos con cambio automático Steptronic Sport de ocho velocidades. El resumen completo es el siguiente:
- BMW 420i Gran Coupé: gasolina de cuatro cilindros con 184 CV
- BMW 430i xDrive Gran Coupé: gasolina de cuatro cilindros con 245 CV
- BMW M440i xDrive Gran Coupé: gasolina de seis cilindros con sistema de hibridación ligera y 374 CV
- BMW 420d Gran Coupé: diésel de cuatro cilindros con sistema de hibridación ligera con 190 CV
- BMW 430d xDrive Gran Coupé: diésel de seis cilindros con hibridación ligera con 286 CV
BMW Serie 4 Gran Coupé
Para estos dos nuevos BMW habrán dentro de su dotación de serie elementos como el “Speed Limit Info”, el aviso de colisión frontal, el asistente de aparcamiento, la cámara de asistencia de marcha atrás y el sistema QuickSelect. Y la idea es que su fabricación en la planta de Múnich comience en el mes de junio y su comercialización un mes después.
