Los BMW i4 y Serie 4 Gran Coupé 2024 ya son una realidad. Llegarán al mercado el próximo mes de julio, fecha en la que conoceremos los precios y la dotación específicos para nuestro mercado. Siguiendo los pasos de los Serie 4 Coupé y Cabrio, las novedades introducidas en este lavado de cara de mitad de ciclo comercial abarcan mejoras estéticas, en la tecnología, el equipamiento y la eficiencia.
En el exterior podemos encontrar unos faros delanteros rediseñados; así como unas luces posteriores Laserlight opcionales. Estas últimas vienen de serie en los topes de gama y tienen “diodos láser que iluminan haces de fibra de vidrio, produciendo atractivos gráficos de luz tridimensionales”. La vista lateral se refuerza con nuevos diseños de llantas de 19 pulgadas de serie.
Como es habitual, no falta una paleta de colores rediseñada que suma los colores Cape York Green y Vegas Red, ambos metalizados. En BMW han querido también diferenciar las diferentes versiones que hay dentro de la gama, de forma que los 430i lucen detalles en cromo mate y un nuevo diseño de parrilla; mientras que los M440i presentan una nueva parrilla en negro brillante con el distintivo M.
Asimismo, en el más prestacional encontramos de serie numerosos detalles en negro que reemplazan al anterior Cerium Gray y tubos de escape en esta misma tonalidad. Para el exterior se mantienen distintas opciones que resaltan el carácter deportivo del modelo, como el paquete M, paquete exterior de carbono o el paquete en negro de alto brillo ampliado.
Para el habitáculo los cambios introducidos son algo más escuetos si cabe. Tenemos un nuevo volante con levas y botones iluminados; asientos deportivos de serie, iluminación ambiental revisada y nuevas salidas de aire. A nivel tecnología, el sistema de infoentretenimiento recibe el software BMW iDrive 8.5 basado en Linux, así como pequeñas mejoras.
Los motores de los BMW i4 y Serie 4 GC 2024
La oferta mecánica del BMW Serie 4 Gran Coupé contempla opciones gasolina y diésel, casi todos con micro-hibridación ligera. El abanico de potencias va desde los 184 CV hasta los 374 CV, resultando en todos los casos cifras más que suficientes para mover con soltura el modelo. En estas tablas podéis ver todas las opciones mecánicas disponibles:
| Modelo | Distintivo DGT | Tracción | Potencia | Combustible |
| BMW 420d Gran Coupé 8AT | ECO | Trasera | 190 CV / 140 kW | Diésel |
| BMW 430d xDrive Gran Coupé 8AT | ECO | Total | 286 CV / 210 kW | Diésel |
| BMW 420i Gran Coupé 8AT | C | Trasera | 184 CV / 135 kW | Gasolina |
| BMW 430i xDrive Gran Coupé 8AT | ECO | Total | 245 CV / 180 kW | Gasolina |
| BMW M440i Gran Coupé xDrive 8AT | ECO | Total | 374 CV / 275 kW | Gasolina |
El BMW i4 totalmente eléctrico, por su parte, está disponible en cuatro variantes:
| Modelo | Autonomía | Tracción | Potencia |
| BMW i4 eDrive35 | 386 – 500 km | Trasera | 286 CV / 210 kW |
| BMW i4 eDrive40 | 468 – 600 km | Trasera | 340 CV / 250 kW |
| BMW i4 xDrive40 | 444 – 548 km | Total | 401 CV / 295 kW |
| BMW i4 M50 xDrive | 413 – 522 km | Total | 544 CV / 400 kW |
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