La firma de Sant’Agata Bolognese sorprendió al mundo entero cuando presentó su impresionante Lamborghini Revuelto, una criatura que llegaba al universo con el objetivo reemplazar al mítico Aventador. Pero lo más sorprendente de la última criatura de la casa italiana era la todopoderosa mecánica híbrida enchufable con la que era lanzado al mercado, mecánica que con sus nada despreciables 1.015 CV de potencia le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h. Cifras que están claramente a la par de otros dos impresionantes superdeportivos híbridos enchufables.
11 años separan al Porsche 918 Spyder y al Lamborghini Revuelto
Precisamente estos dos superdeportivos apuestan por motores de combustión atmosféricos, porque el Porsche 918 Spyder utiliza un 4.6 V8, mientras que el Lamborghini Revuelto se decanta por un 6.5 V12. Por su parte el Ferrari SF90 Stradale se pasa a la sobrealimentación con su 4.0 V8 Biturbo, que le permite ofrecer un total de 1.000 CV de potencia. Ligeramente menos que el Revuelto, pero más que los 887 CV que genera la mecánica de la máquina de Zuffenhausen.
Precisamente el Porsche 918 Spyder anunciaba en su día un tiempo para acelerar de 0 a 100 km/h de solo 2,6 segundos, mientras que su velocidad punta era de 345 km/h. Pero recordemos que esta maravilla de la ingeniería de la que solo se fabricaron 918 unidades fue lanzada al mercado en el año 2013, cuando ya ofrecía unas prestaciones semejantes a las del Lamborghini Revuelto y a las del Ferrari SF90 Stradale. Para que lo tengas en cuenta, el de Maranello acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y llega hasta los 340 km/h de velocidad máxima.
