BMW acaba de presentar el nuevo BMW M4 CSL, la variante más salvaje y prestacional presentada hasta la fecha de la actual Serie 4. La producción de este exclusivo modelo está limitada a tan sólo 1.000 ejemplares para todo el mundo.
Al fin la espera ha terminado. Después de un sinfín de fotos espía y pequeños anticipos en forma de píldoras informativas, el nuevo BMW M4 CSL acaba de ver la luz. El deportivo encargado de traer de vueltas las míticas siglas CSL (Competition Sport Lightweight) hará su puesta en escena a lo largo de este fin de semana durante la celebración del Concorso d’Eleganza Villa d’Este en Italia. Su lanzamiento está enmarcado dentro del programa de actividades que BMW tiene planificado para celebrar el 50º aniversario de la división deportiva de la marca.
En el plano estético, podremos diferenciar al nuevo M4 CSL del M4 Coupé por una serie de novedades que proporcionarán al coche una imagen exterior exclusiva. Haciendo un guiño a los coches de carreras de la marca que compiten en la categoría GT, la parte frontal del deportivo germano presenta una firma lumínica de color amarillo que se integra sobre unos nuevos faros con tecnología láser. Por otro lado, tanto la parrilla como el paragolpes delantero, también han sido rediseñados.
La vista de perfil permite ver unas llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero. En la zaga, los pilotos estrenan una tecnología pionera en un coche de calle que está formada por una serie de hilos de luz sobre las cubiertas de cristal que utilizan tecnología láser.
En el interior, el M4 CSL presenta una consola central fabricada totalmente en plástico reforzado con fibra de carbono, revestimiento del techo en color antracita, volante M forrado en Alcántara, molduras decorativas interiores en fibra de carbono y el emblema «CSL» bordado sobre los asientos. Todo ello para crear un ambiente premium a la par que deportivo.
En el apartado mecánico, el nuevo M4 CSL equipa un propulsor gasolina 3.0 L Twin Turbo de 6 cilindros en línea que, tras la última puesta a punto, consigue incrementar su entrega hasta los 550 CV y 650 Nm de par máximo (40 CV más que la cifra anunciada por el M4 Competition Coupé). Este bloque viene asociado a una caja de cambios automática M Steptronic de ocho velocidades que envía toda la fuerza directamente sobre el eje trasero. Con todo ello, el M4 CSL es capaz de completar el 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y el 0 a 200 km/h en 10,7 segundos. El aumento de la presión de carga y la gestión del motor a medida contribuyen a crear unas prestaciones perfectas para el uso en circuito.
El sistema de escape incluye un silenciador trasero construido en titanio que permite reducir otros 4 kg adicionales. Cuenta con dos salidas hechas a medida con válvulas controladas electrónicamente. La relación peso/potencia del deportivo alemán es de 2,95 kg/ CV.
El control de tracción M, con un ajuste específico para este modelo, permite realizar derrapes controlados entre los niveles 1 y 5. Los niveles 6 a 10 maximizan la tracción teniendo en cuenta tanto las condiciones de la superficie de la pista como la temperatura de los neumáticos. La suspensión M adaptativa es de serie, del mismo modo que la dirección M Servotronic con dureza variable y los frenos M carbonocerámicos.
Esta edición especial del deportivo germano tendrá una producción limitada a 1.000 ejemplares, que saldrán de la planta del Grupo BMW en Dingolfing (Alemania). Por el momento, BMW no ha publicado la lista de precios. Sin embargo, teniendo en cuenta que la versión más equipada del M4 Coupé cuesta más de 120.000 euros, lo más probable es que supere esta tarifa.
