- Rimac Nevera
- Tesla Model S Plaid
- Porsche Taycan Turbo S
- Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+
- Audi RS e-Tron GT
- BMW iX M60
- Tesla Model X Performance
- BMW i7 xDrive60 y BMW i4 M50
- Ford Mustang Mach-E GT
Quizá la pérdida del sonido de los coches eléctricos nos pueda dejar un poco (bastante fríos), pero lo que es innegable es que se presentan como algunos de los bólidos más rápidos actualmente. Su par instantáneo y en muchas ocasiones, la tracción integral, se deja notar en estos vehículos.
Algunos son deportivos y otros… No necesariamente. Lo que sí es cierto es que no llevan motor de combustión y su peso puede parecer elevado debido a las baterías… Pero te dejarán pegado al asiento. ¡Estos son los coches eléctricos más potentes que se venden en España!
Rimac Nevera
Rimac Nevera.
Quizá es empezar un poco fuerte si hablamos del Rimac Nevera, pero se puede comprar en España. Al menos si tienes unos cuantos millones en la tienda para llamar al distribuidor de la marca fundada por Mate Rimac (y que ahora es coprpietaria de Bugatti junto a Porsche).
Este Rimac cuenta con 1.914 CV y 2.360 Nm de par máximo con un diseño espectacular. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,0 segundos y alcanzar 412 km/h de velocidad máxima con una autonomía de hasta 550 kilómetros. Aunque tendrás que desembolsar unos 2 millones de euros…
Tesla Model S Plaid
Tesla aún no ha lanzado su Roadster pero tiene un contendiente más que digno en el segmento. Una berlina con la potencia de un superdeportivo: el Tesla Model S Plaid con 1.020 CV y un torque desconocido.
Un total de tres motores eléctricos para impulsar a este coche familiar de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos con una velocidad máxima de 322 km/h y una autonomía homologada de hasta 600 kilómetros. Su precio asciende hasta unos 140.000 euros.
Porsche Taycan Turbo S
El coche deportivo eléctrico estrella de Porsche es el Taycan Turbo S. Además de un diseño sensacional y un interior de lujo, posee tres motores alimentados por una batería de 83,7 kWh de carga útil que generan 761 CV y 1.050 Nm de par máximo.
Igual que con sus predecesores en la lista, la tracción total se deja notar muchísimo para conseguir un 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y 260 km/h de velocidad máxima. Si bien, su autonomía se queda por debajo de los 470 kilómetros, aunque destaca especialmente por su dinámica de conducción.
Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+
Con un precio que supera los 170.000 euros, el Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ se coloca como el tercer coche de producción más aerodinámico del mundo, con un coeficiente de 0.200 Cx. Si a ello le sumamos sus dos motores eléctricos de alta potencia, la combinación es asombrosa.
Audi RS e-Tron GT
La contrapartida en la casa alemana del Porsche Taycan es el Audi RS e-Tron GT. La versión más potente de la elegante y agresiva berlina. Ambps usan la misma plataforma y tecnologías similares, aunque el Audi ofrece un diseño radicalmente opuesto y sus propios toques personales.
Cuesta unos 146.000 euros y genera 646 CV y 830 Nm de par máximo a las cuatro ruedas, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanzar 250 km/h de velocidad máxima. Ligeramente más lento que su principal rival del Grupo Volkswagen.
BMW iX M60
El tanque de BMW se llama iX M60. Un SUV de alto rendimiento, aunque este no tiene precisamente un aspecto de deportivo sino más bien de rinoceronte imparable, y no es para menos. De hecho, ¡posee una batería de 105,2 kWh!
Sus dos motores generan 619 CV y 1.015 Nm de par máximo para mover un vehículo de 2.659 kg. Puede alcanzar 250 km/h (imagínate con qué frenos…) y acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Aunque su autonomía, pese a la enorme batería, es de poco más de 560 kilómetros. Su precio es de 132.000 euros.
Tesla Model X Performance
Posee dos motores eléctricos: uno delantero con 262 CV (193 kW) y otro en el eje trasero con 510 CV (375 kW). En total, ambos suman 610 CV y unos 800 Nm de par máximo en un coche capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanzar los 261 km/h.
BMW i7 xDrive60 y BMW i4 M50
BMW
BMW se repite de nuevo pero con dos coches, porque tienen ambos exactamente la misma potencia aunque en diferentes conceptos: por un lado, el BMW i7 xDrive60 es la contrapartida eléctrica al Serie 7. Una berlinad de lujo con la última tecnología. Mientras tanto, el BMW i4 hace lo propio frente al Serie 4 y toma un tinte mucho más deportivo.
Los dos generan 544 CV y 795 Nm de par máximo (745 Nm en el i7). Si bien, el primero puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos con 240 km/h de velocidad máxima y el segundo reduce esa cifra hasta los 3,9 segundos con 225 km/h de techo.
Ford Mustang Mach-E GT
Ford Mustang Mach-E.
Un Ford Mustang que se transforma en un SUV eléctrico con mucho estilo. Ese es el Mustang Mach-E de tracción integral con una batería de 88 kWh que extiende su autonomía hasta los 490 kilómetros en el caso del Rango Extendido.
Sus dos motores producen 487 CV y 860 Nm de par que le valen para acelerar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y colarse en esta lista por delante del Polestar 2 Dual Motor Performance, que el próximo año se actualizará con más potencia.
