Gotion High-Tech, la batería china que dura 1.000 kilómetros con una sola carga

gotion high-tech, la batería china que dura 1.000 kilómetros con una sola carga

Batería de Gotion Hight-Tech (Foto: Gotion High-Tech).

La batalla por ver quién consigue hacer una batería de mayor autonomía con alta densidad y, a su vez, que reduzca el precio final del coche eléctrico, parece no tener fin. Y como no, los chinos están metidos en el ajo a través de la empresa Gotion High-Tech, un fabricante de baterías que se ha asociado con el Grupo Volkswagen.

Esta sociedad ha hecho público que ha desarrollado una celda de batería ternaria con alto contenido en níquel. Según indican los responsables de la marca, esta pila es capaz de alcanzar una densidad de energía de 302 Wh/kg (200 Wh/kg una vez integradas en el sistema completo). Esta cifra permite reducir el peso del componente que más castiga a los vehículos eléctricos.

Y viene la parte que más interesa al ciudadano de a pie: la autonomía. Esta batería de litio-hierro-manganeso-fosfato (LMFP para abreviar) impulsará, según Gotion High-Tech, un eléctrico durante 1.000 kilómetros con una sola carga (en el ciclo chino NEDC).

Este alcance supera el de las pilas actuales, ya que la gran mayoría tienen una capacidad de aproximadamente 450 kilómetros de recorrido medio con una sola carga.

Astroinno, que así se ha bautizado a esta creación, utiliza una tecnología que le permite aumentar el porcentaje de material activo manteniendo el mismo volumen del paquete. Esta situación arroja un resultado que aumenta significativamente en la densidad de energía, que puede elevarse hasta en un 25 % (según datos facilitados por la propia compañía).

Para ponernos en contexto, su competencia, GAC Motors, presentó una batería de 144,4 kWh de capacidad que homologa, en el ciclo chino NEDC, una autonomía de 1.008 kilómetros. El pack de baterías que incluye tiene una densidad de energía de 205 Wh/kg.

Teniendo en cuenta que la pila presentada por Gotion High-Tech declara una cifra de densidad de energía por encima de los 140 kWh, la ecuación (y la razón) nos dice que puede superar la cifra de los 1.000 kilómetros de autonomía.

El fabricante chino ha arrancado ya la producción en masa de sus nuevas celdas en dos plantas situadas en la provincia china de Anhui. Además, se ha probado en varios modelos de coches eléctricos chinos. Y, oh sorpresa, ¿quién está entre esas marcas? El amigo Musk y sus Tesla, junto a otra marca china, BYD.

Además, estamos hablando de una empresa, Gotion, que tiene planes de expansión internacional con una gigafactoría en Estados Unidos y otra en Marruecos, fue el octavo mayor fabricante de baterías del mundo en 2022, según SNE Research. Los chinos van a por todas…