- Con una misma plataforma
- Materiales bien escogidos
- Inspirados en un edificio
- Un SUV familiar
- Trasera ‘fastback’
Fiat ha mostrado ‘sus cartas’ para dejar claro cómo serán los modelos que lance en los próximos años. Lo ha hecho no mostrando un modelo en concreto, sino una familia de prototipos en la que por aspecto y sentido práctico (en los eléctricos, por ejemplo, el cable será enrrollable) se basarán los modelos que lance en los próximos tres años.
Con una misma plataforma
Todo en la nueva gama tendrá un punto de partida, que en este caso es una plataforma común que valdrá para los coches que haga en todo el mundo. Y esta plataforma valdrá tanto para coches eléctricos como para híbridos y de motores ‘tradicionales’, ya que esta es la única forma de adaptarse a todos los mercados del mundo y no todos avanzan igual de rápido hacia la electrificación.
Fiat.
Lo ha dicho así de claro Olivier Francois, CEO de Fiat y CMO Global de Stellantis: “FIAT es una marca global con 1,3 millones de coches vendidos el año pasado y un sólido liderazgo en muchas partes del mundo. Estamos en un juego global y nuestro próximo paso será pasar de productos locales a una oferta global […]. Estamos encantados de compartir esta visión de nuestro futuro; un futuro muy cercano en realidad, ya que el primer coche se presentará dentro de 4 meses durante la celebración del 125 aniversario de la marca. A ese coche le seguirá un nuevo modelo cada año”. Es decir, que tendremos una novedad en junio (probablemente sea el Panda) y después llegará un nuevo modelo hasta 2027.
Materiales bien escogidos
SUV basado en el Fiat Panda.
Cómo no, el gran protagonista será el Panda, cuyo concepto anticipa en gran medida las líneas del modelo definitivo. Su diseño diseño deja claro que tendrá un capó muy horizontal y un paragolpes delantero musculoso, aunque no sabemos si podrá montar la parrilla del radiador compuesta por puntos luminosos led. En su lateral destacan los pasos de rueda sobredimensionados, un elemento que nunca hemos visto en los ‘Pandita’ de generaciones pasadas, y en general unas líneas que de perfil recuerdan a las del modelo original. Y la trasera reproduce el patrón de puntos luminosos que luce por delante.
Inspirados en un edificio
En conjunto, y aunque parezca increíble, para su diseño se ha tomado como referencia el edificio Lingotto de Turín, la vieja factoría de Fiat. Edificio que tiene como particularidad el hecho de contar con una pista de pruebas en su azotea, cuya forma ovalada dicen haber tomado como inspiración para las formas redondas de la pantalla y los asientos.
Prototipo del futuro pick up.Fiat.
Dudamos que la versión definitiva cuente con puertas traseras de apertura invertida y carezca de pilar central entre las puertas de delante y detrás. Y también ponemos en entredicho que en el modelo de calle los respaldos de las butacas delanteras estén compuestos por unos cordones elásticos, lo que es cierto que abarataría en gran medida su construcción. En cualquier caso, sí sabemos que hay multitud de plásticos reciclados y tejidos de bambú.
Un SUV familiar
Además de este Panda, que de por sí ya anuncia ser más grande que el actual, Fiat ha ha mostrado el prototipo de un modelo más grande destinado a ser un SUV familiar. El estilo de diseño es el mismo que en el Panda, aunque con una longitud que debería superar los 4,5 metros, por lo que en Fiat lo han bautizado como “Giga Panda”.
Por otro lado, el fabricante italiano no se ha olvidado de los sucesores de otros modelos que triunfan en otras partes del mundo. Uno es el Pick up, muy importante si tenemos en cuenta que Fiat es líder del mercado en sudamérica y que el pick up Strada es el coche más vendido en Brasil. De su sucesor aseguran que proporcionará diversión y funcionalidad, además de un confort propio de un SUV y un tamaño que no será excesivo y que no estará ‘fuera de lugar’ en entornos urbanos. Entre ellos los europeos, porque la intención es que en nuestro continente también se venda.
Trasera ‘fastback’
Pendientes de otras partes del globo, en este caso Oriente Medio y África, el siguiente prototipo sería el heredero del Fiat Tipo e irrumpe con una trasera de tipo Fastback. Es decir, que pretende ser un SUV de estilo coupé, lo que le puede permitir ganar adeptos en Europa. Hablan en Fiat de buenas prestaciones sin renunciar a un buen consumo, aunque nada se ha anunciado todavía de su motor ni de su aerodinámica, y ya hacen gala de que resultará más moderno y juvenil de lo que estamos acostumbrados en otros modelos de su segmento.
Prototipo del modelo camper.Fiat.
Y el último derivado de esta línea común es un camper, cuyos dibujos (por ordenador) ya hemos visto con el aderezo de unos robustos neumáticos camperos, estribos laterales, unos focos adicionales y una baca en la que aparece una tienda de campaña de techo. El objetivo de este último es demostrar una gran dosis de funcionalidad y potenciar la filosofía “Fun-ctionality” (algo así como funcionalidad divertida) del Panda original de los años 80.
