El monovolumen que fue parte del catálogo de Fiat hasta 2010, ha regresado en forma de furgoneta eléctrica, preparada para cumplir servicio como lanzadera.
Hace un tiempo que no oíamos hablar del Fiat Ulysse. Este monovolumen era un modelo destinado al transporte de personas y ahora, la marca italiana lo ha traido de vuelta al mercado con una versión eléctrica, el Fiat e-Ulysse. Se trata del tercer modelo eléctrico que ha lanzado Fiat, tras el Fiat 500 y el e-Dobló.
Además, su tamaño contenido le permite acceder a aparcamientos subterráneos y moverse con libertad por todos los lugares por donde circula un turismo. Se ha equipado con dos paquetes de baterías, pensando en ofrecer la solución más atractiva para cumplir con las expectativas del cliente. Cuenta con una batería de 50 kWh y otra de 75 kWh, lo que permite contar con una autonomía de hasta 330 kilómetros en ciclo WLTP.
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FIAT E-ULYSSE
El vehículo cuenta con un cable para cargar la batería en un cargador de 11 kW o incluso se ofrece la posibilidad de instalar un cargador MOPAR en el domicilio del comprador.
Interior confortable
El interior está pensado para que los pasajeros viajen con toda la comodidad. En la versión Club Sitting, de siete plazas en la parte parte trasera se ubican cinco asientos, para otros tantos pasajeros. Los asientos tienen unos reposabrazos grandes para ofrecer más confort y entre la segunda y la tercera fila se puede desplegar una mesa plegable para trabajar. La versión Shuttle ofrece una ocupación de ocho plazas.
El maletero tiene una capacidad entre 900 y 1.500 litros con todos los asientos ocupados, pero si se pliegan, esta capacidad sube hasta los 4.200 y 4.900 litros, la primera en la versió estándard y la segunda en la versión de batalla larga.
En cuanto al equipamiento de sistemas de asistencia a la conducción, cuenta con un buen equipamiento. Dispone de un sistema de reconocimiento de señales de tráfico; Alerta de Cambio Involuntario de Carril y la Alerta de Ángulo Muerto, entre otras ayudas. Tiene también cinco modos de conducción, que cambian las características de la dirección, suspensión y tracción en distintas condiciones de tráfico.
También encontramos varios niveles de acabado, para que cada cliente encuentre la versión que está buscando. Ya se han abierto las reservas en Alemania, Francia , Austria e Italia, con las primeras entregas agendadas para el mes de mayo. Se espera que llegue pronto a España.