En el pasado ya hemos hablado de coches cuyos motores aguantan más de un millón de kilómetros, motores por lo general muy fiables y que son capaces de soportar una vida con un nivel elevado de uso sin llegar a colapsar, es decir, sin necesidad de tener que sustituir el motor. En la lista en cuestión no aparece ningún coche eléctrico, pero sin duda podríamos incluir la unidad que conduce Hansjörg von Gemmingen-Hornberg.
Este Tesla Model S de 2014 tiene casi 2 millones de kilómetros
1.9 verschlafen🙈 pic.twitter.com/2J72Rmiu0G
— Hansjörg von Gemmingen – Hornberg (@gem8mingen) November 14, 2023
Sin embargo, alcanzar esta millonada de kilómetros, más propia de un vehículo comercial o de un camión, no le ha salido gratis. Y es que Hansjörg ha necesitado la friolera de cuatro paquetes de baterías y hasta 13 motores para completar esta proeza que, salvo error, lo convierte en el coche eléctrico con más kilómetros recorridos del mundo.
Mal wieder mit dem Model S in Marokko😃 pic.twitter.com/wpkpkGaUa2
— Hansjörg von Gemmingen – Hornberg (@gem8mingen) November 6, 2023
En el caso de los paquetes de baterías, las cargas se realizan entre un 15% y un 70%, lo que permite reducir los efectos de la degradación, lo que se traduce en una mayor autonomía entre carga y carga. Este último paquete, de hecho, ya le ha permitido cubrir más de 150.000 kilómetros y cuenta con una degradación de apenas el 8%. Aún puede recorrer unos 400 kilómetros sin parar, mientras que el paquete anterior quedó tan degradado que solo le permitía conducir 260 kilómetros por carga.
Hansjörg es un gran entusiasta de los coches de la compañía de Elon Musk. En su garaje, además del Tesla Model S (prueba) de 2014 con casi 2 millones de kilómetros, también hay un Roadster de primera generación que ha conducido durante más de 735.000 kilómetros.
