Porsche Taycan Turbo GT
Más allá de una estética renovada y un equipamiento tecnológico de última generación, la principal novedad del nuevo Taycan será la aparición de una variante Turbo GT situada un peldaño por encima del actual Turbo S. Mientras que este último emplea un tren propulsor de dos motores, el nuevo tope de gama utilizará tres, una configuración ya vista en los Lucid Air Sapphire y Tesla Model S Plaid.
Antes de su lanzamiento, Porsche ha testado una unidad de preserie en el circuito de Nürburgring (Alemania), donde fue capaz de mejorar en 26 segundos el tiempo de su predecesor. También aventajó en 18 segundos al Tesla Model S Plaid, batiendo con ello el actual récord para una berlina eléctrica de producción.
Porsche Taycan Turbo GT
El Porsche Taycan Turbo GT roza el tiempo del Rimac Nevera
«26 segundos es media eternidad en los deportes del motor. El tiempo de Lars de 7:07,55 minutos en Nordschleife es sensacional, lo que sitúa al Taycan en el rango de los hiperdeportivos eléctricos», afirma Kevin Giek, responsable de la gama Taycan. «Y lo más impresionante: Lars logró casi el mismo tiempo en varias vueltas».
Por razones de seguridad, la unidad de pruebas estaba equipada con la jaula antivuelco y asientos de carreras. La compañía ha confirmado que publicará un vídeo de la vuelta completa con grabaciones a bordo a mediados de marzo, lo que nos podría dar una pista de la fecha de presentación de la nueva familia Taycan.