Renault Scénic E-TECH
A pesar de que las unidades de pruebas continúan estando fuertemente camufladas, se puede apreciar que el diseño final resultará muy similar al del prototipo Scénic Vision de 2022. Sus formas serán más angulosas que las del Megane E-TECH, con unas luces diurnas en forma de boomerang similares a las del recién presentado Rafale.
Sus dimensiones serán idénticas a las del concept, que mide 4,49 metros de largo, 1,90 metros de ancho, 1,59 metros de alto y tiene una batalla de 2.835 milímetros. Gracias a esta generosa distancia entre ejes, el Scénic E-TECH ofrecerá una buena habitabilidad, si bien no llegará a los niveles de modularidad y practicidad de las cuatro generaciones previas con carrocería monovolumen.
Renault Scénic E-TECH
El Renault Scénic E-TECH tendrá hasta 600 kilómetros de autonomía
En un principio, se comercializará con versiones de tracción delantera y total. Además, cabe la posibilidad de que también cuente con el sistema de ruedas traseras directrices 4Control, por el que Renault lleva 15 años apostando en sus modelos medianos y grandes. De llegar al Scénic E-TECH, esta tecnología permitirá mejorar su comportamiento dinámico, su agilidad y su maniobrabilidad.
Si nos guiamos por las tarifas del Megane E-TECH en nuestro país, podemos esperar que el precio de partida del Scénic E-TECH se sitúe en una horquilla de 45.000-50.000 euros antes de ayudas.