Recreación del futuro FIAT Panda
Será hermano gemelo del Citroën C3, que verá la luz el 17 de octubre de 2023. Aunque compartirán plataforma (la CMP/eCMP del grupo Stellantis), mecánicas y estructura, su diseño será completamente diferente. Y es que el FIAT tendrá una estética inspirada en el prototipo Centoventi de 2019, que a su vez rendía homenaje al Panda original de los años 80.
Tanto el Citroën como el FIAT dispondrán de sendas versiones eléctricas, las cuales tendrán un precio de partida inferior a los 25.000 euros. Por lo tanto, entrarán en competencia directa con los CUPRA Raval/Volkswagen ID.2 y Nissan Micra/Renault R5, de los que se diferenciarán por su estilo crossover (suspensión sobreelevada, barras en el techo, protecciones plásticas en paragolpes, pasos de rueda y faldones…).
FIAT Centoventi Concept
El nuevo FIAT Panda será un coche eléctrico económico y minimalista
«Necesitamos [baterías] LFP y tendremos [baterías] LFP porque ofrecen una posición competitiva a nivel de costes para fabricar automóviles asequibles para las clases medias», afirmaba a principios de año Carlos Tavares, CEO de Stellantis.
El tope de gama reutilizará el conjunto mecánico visto en los Opel Corsa Electric y Peugeot E-208; es decir, un motor de 156 CV (115 kW) y una batería NCM (níquel, cobalto, manganeso) de 51 kWh brutos (48 kWh útiles). En este caso, las celdas serán suministradas por CATL. Su autonomía rondará los 400 km WLTP, y debería costar menos de 30.000 euros antes de ayudas.
Fuente | Carscoops
