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Dodge ha tomado la dura decisión de abandonar los muscle car tradicionales con motor V8 para mirar a lo 100% eléctrico, pero eso no significa que quiera dejar de lado todo lo bueno de esos motores de combustión. De hecho desde la primera aparición del Dodge Charger Daytona que anticipa su aspecto y hasta la aparición de su versión de producción de este Charger EV que ya está rodando nos han mostrado que este primer eMuscle car como lo llaman tiene como objetivo sentirse como un V8, y por ello estará acompañado de un sonido que emula al de un gran motor 8 cilindros y que han ido afinando poco a poco. Ahora también sabemos que también se sentirá como un V8 por las vibraciones que también emulará.
El nuevo muscle car eléctrico de Dodge sonará y vibrará como un V8
Esto lo sabemos gracias a una nueva patente de Stellantis llamada “Active Vibration Enhancement”, que se suma al ya conocido “Active Sound Enhancement”, Ambas tecnologías aparecen en una solicitud de patente ante la Organización Mundial de Productos Intelectuales localizada por Mopar Insiders. Del sistema de sonido de escape ya hemos hablado y escuchado previamente, pero la novedad es este sistema de vibración activa, un concepto que no habíamos visto antes en un coche eléctrico y que ayudaría a emular las sensaciones al conducir un coche con motor de combustión. La idea sería algo así como los sistemas de vibración que usan algunos volantes, y recientemente incluso asientos, de simracing, pero ampliado a todo el coche.
El documento habla de esta forma de una “experiencia vibroacústica” que ayudaría a trasladar esas sensaciones de un buen V8 a un coche eléctrico, y no solo es una cuestión de sensaciones y experiencia de conducción, sino también de seguridad según explica la compañía, gracias a que estas vibraciones también podían actuar como avisos o feedbacks de lo que está pasando en el coche y que normalmente sólo podrías recibir en un coche de combustión.
Tendremos que esperar hasta su estreno, a no mucho tardar ya que está prácticamente descubierto, para descubrir todos los detalles de esta y otras funciones que convertirán a este próximo modelo de Dodge en un eléctrico muy poco convencional.
Antonio Ramos Ochoa
Especializado en el mundo del motor, la competición y la tecnología, Antonio Ramos Ochoa es redactor de Car and Driver. Se comenta que antes de bajarse del carro ya iba diciendo el nombre de los coches que iba viendo por la calle. Unos cuantos años después sigue hablando de una de sus pasiones aquí. Aficionado al Motorsport, el cine, videojuegos y la historia, incluso se desfoga de vez en cuando al volante de un kart o un simulador.
