El fabricante americano quiere que la experiencia de conducir su primer muscle car eléctrico no difiera en absoluto de lo habitual y para ello no dudará en emplear sonidos simulados e incluso vibraciones
Para hacer más fácil la transición a la movilidad eléctrica de los conductores más veteranos, acostumbrados durante décadas a los ruidosos motores de combustión y a sus engorrosas cajas de cambios, algunos fabricantes han integrado ya en algunos de sus modelos eléctricos sistemas que simulan el sonido de este tipo de vehículos al acelerar, o que incluso permiten al conductor crearse la ilusión de que está cambiando las marcas. Un ejemplo de esto último que decimos sería el Hyundai IONIQ 5 N.
El futuro Dodge Charger eléctrico 2025, del cual la compañía ya presentó un primer prototipo en el verano de 2022, podría ser el primer vehículo con este sistema de propulsión en integrar un sistema cuyo objetivo principal es producir vibraciones para transmitir así al conductor unas sensaciones mucho más parecidas a las que ofrecen los muscle cars con motor de combustión.
¿En qué consiste este sistema ideado por Dodge?
Según se explica en la descripción de la patente, el Active Vibration Enhancement, que es la denominación elegida por el fabricante americano para este sistema, será capaz de generar vibraciones adaptándose a las condiciones especificas que se den en el mundo real, entre las que se citan el estar con el vehículo detenido -por ejemplo en un semáforo-, recorriendo una ruta o realizando cambios de marchas. Para la generación de estas vibraciones el sistema empleará una serie de sensores y «generadores de fuerza» distribuidos en el chasis del vehículo.
Para entenderlo mejor, la idea es básicamente la misma que ya se implementa en los mandos de las consolas de videojuegos, pero aplicada a una escala mucho mayor. Combinando estas vibraciones, con sonidos también simulados, debería ser posible que el conductor pueda disfrutar de una experiencia mucho más parecida a la que ofrecen los muscle cars con potentes motores V6 o V8 de combustión.
La pregunta que nos hacemos, no obstante, es si esto tiene realmente algún tipo de sentido. En cualquier caso, al igual que ocurre con el sonido simulado que ofrecen ya algunos vehículos eléctricos, imaginamos que este sistema se podrá desactivar y que incluso podría ser opcional para aquellos conductores que realmente consideren que pueden sacarle algún tipo de partido.
Existen además otras ventajas
Dodge asegura, por otro lado, que al margen de las sensaciones que su sistema de vibración simulada será capaz de generar, la seguridad se verá también incrementada. Según se explica en la patente, el sonido y la vibración del vehículo permitirá saber al conductor cuando el vehículo está «encendido» evitando así movimientos involuntarios al pisar por equivocación el pedal del acelerador, lo que ya ha provocado algunos accidentes con vehículos eléctricos. El conductor podrá además recibir otro tipo de alertas mediante sonidos y vibraciones, por ejemplo al realizar un cambio de carril cuando otro vehículo se encuentre en el ángulo muerto.
