Dodge Charger
Las versiones eléctricas recibirán el apellido Daytona y se distinguirán fácilmente por el R-Wing delantero, un deflector aerodinámico que no estará presente en el modelo térmico (SIXPACK) debido a la presencia de un motor de combustión interna bajo el capó. Esta solución es un homenaje al aerodinámico Charger Daytona de 1969.
El Dodge Charger Daytona es reconocible al primer golpe de vista como un muscle car gracias a su larguísimo capó, a los marcados hombros traseros y a la caída del techo tipo fastback. Los grupos ópticos oscurecidos imitan el frente con faros escamoteables del Charger original, un guiño que también encontramos en los pilotos traseros continuos. Estará disponible con carrocerías de tres y cinco puertas.
Dodge Charger
El Dodge Charger Daytona ofrece hasta 510 kilómetros de autonomía
Mientras que el R/T arrojará 469 CV de potencia (0-60 mph en 4.7 segundos), el Scat Pack se irá a 670 CV (0-60 mph en 3.3 segundos). En cuanto a la carga rápida en corriente continua, pueden pasar del 20 al 80% en 27 minutos. Más adelante se sumará una variante SRT Banshee con una arquitectura de 800 voltios y una mayor potencia, si bien no se ha revelado su fecha de lanzamiento.
No podemos dejar de mencionar la función PowerShot, que permite ganar 40 CV de potencia adicionales durante 15 segundos. También habrá funciones específicas (Donut, Drift, Launch Control con bloqueo de las ruedas delanteras…) para brindar una experiencia de conducción… muy de muscle car. Aunque no está confirmado oficialmente, se espera que el Dodge Charger Daytona llegue al mercado europeo a través de las tiendas multimarca de Stellantis.
