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¡El principio del fin! Fabrican los últimos Dodge Charger y Challenger ¿van por autos eléctricos?

¡el principio del fin! fabrican los últimos dodge charger y challenger ¿van por autos eléctricos?  

El cierre de un emblemático capítulo automovilístico ha llegado: los últimos Dodge Charger y Dodge Challenger han finalizado su producción en la planta de Stellantis en Brampton, Ontario, Canadá. Estos icónicos vehículos deportivos, reconocidos por su potencia y estilo distintivo, han concluido su ciclo en la línea de ensamblaje.

El Challenger, en particular, mantuvo una notable popularidad, convirtiéndose en el automóvil más vendido de su categoría durante los primeros tres trimestres de 2023, superando a rivales como el Ford Mustang y el Chevrolet Camaro.

Aunque estos modelos han puesto punto final a su producción, Dodge no se aparta del mundo de los autos potentes. El reciente lanzamiento del concepto Dodge Charger Daytona SRT, presentado en agosto pasado, sugiere un giro hacia el rendimiento eléctrico por parte de la marca.

   

Los últimos ejemplares fabricados dejaron una huella indeleble: el último Charger lució un llamativo acabado Destroyer Grey Scat Pack Widebody, mientras que el último Challenger fue una unidad terminada en la edición Pitch Black SRT Demon 170, equipado con un motor Hemi V8 de 6.2 litros sobrealimentado, generando una asombrosa potencia de 1,025 caballos de fuerza.

¡el principio del fin! fabrican los últimos dodge charger y challenger ¿van por autos eléctricos?

¡El principio del fin! Fabrican los últimos Dodge Charger y Challenger ¿van por autos eléctricos? Foto: ESPECIAL

A pesar de su entrada en producción en 2005, los vehículos basados en la plataforma L Car han tenido una vida destacada. Más de 4.3 millones de unidades montadas sobre esta arquitectura se han vendido, incluyendo el fugaz Dodge Magnum. De esa cifra, 1.4 millones correspondieron al 300C y 1.8 millones al Charger. La longevidad de estos modelos ha sorprendido incluso a los trabajadores de la línea de montaje.

La planta de Brampton permanecerá inactiva por casi dos años mientras Stellantis renueva las instalaciones con modernas líneas de estampado y talleres de pintura. Se espera que para fines de 2025, cuando los trabajadores regresen, se dé paso a la producción del próximo Jeep Compass y otros vehículos basados en la plataforma STLA Medium, la cual integrará tanto motores de combustión interna como sistemas de propulsión eléctrica alimentados por baterías. Este cambio marca un nuevo horizonte en la era de la fabricación de automóviles para Stellantis en esta instalación.

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