Lexus: Su énfasis son los híbridos
En octubre de 2021 Lexus se presentó oficialmente en México como marca independiente y lo hizo, en aquel entonces, con planes ambiciosos, pero bien pensados, y tras el paso de poco más de dos años, podemos decir que fueron exitosos, pues hoy por hoy es un referente en el segmento de lujo, sobre todo por su robusta oferta de productos, principalmente híbridos.
Eso sí, Lexus no es ni por asomo un novato en cuando a híbridos se refiere, de hecho a la marca se le debe el haber creado el primer SUV de estas características: el RX 400h que salió al escenario allá por 2005.
Afortunadamente para México como mercado, Lexus llegó ya doctorado en estos menesteres y ahora apunta al futuro de la mano de una estrategia de cuyos números hablan por sí solos. Lexus ha vendido, desde su llegada en 2021 un total de 5 mil 95 unidades, de las cuales 2 mil 681 fueron tan sólo en 2023.
Y mucho tuvo que ver para la consecución de tales números que casi a cada modelo que ha presentado en nuestro país, lo acompaña al menos una versión híbrida con sus honrosas y obvias excepciones.
Actualmente Lexus ofrece tres sedanes, cinco SUV y un deportivo, éste último en la figura del LC, que es de los pocos modelos que no tiene una variante híbrida en México.
Y hablando de SUV y aprovechando el Lexus Hybrid Ufront, donde la marca contó su historia, tuvo tiempo para presumir uno de sus más nuevos exponentes: la TX 500 h F Sport, un vehículo de tres filas asientos cuyo diseño destaca por su robustez.
Obviamente estamos ante un vehículo híbrido y Lexus pulió al máximo su mecánica para que sea capaz de entregar hasta 366 caballos totales, producto del trabajo conjunto entre el bloque 2.4 litros a gasolina y los motores eléctricos montados uno en cada eje.
De hecho esta camioneta llegó al mercado mexicano apenas en diciembre pasado y fue presentada mundialmente a mediados de 2023 buscando rivalizar en el segmento de las SUV Full Size donde marcas, principalmente europeas, llevan la voz cantante.
La que también se dejó ver en el evento fue la UX, que recibió un trasplante de corazón y ahora motor de combustión de 2.0 litros entrega 150 caballos de fuerza y el generador eléctrico despliega más energía con lo que la potencia total pasa de 181 caballos con los que contaba la UX 250h que sale de la alineación, a 196 hp que ofrece la UX 300h.
De hecho, la evolución en la mecánica de esta SUV fue profunda, tanto que las baterías ahora son de ion-litio, sustituyendo a las de Níquel-Hidruro metálico.
Con este cambio de componentes, refiere Lexus, los consumos de combustibles también mejoraron a la par del aumento de potencia.
De esta forma, en ciudad, la UX 300h, reporta un rendimiento de combustible en ciudad de 25.1 km/l, mientras que el consumo en carretera es de 27.7 km/l y el combinado asciende a 26.2 kilómetros por litro.
Por ahora la red de distribuidores se mantiene en cinco puntos de venta ubicados en la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey y aquella importancia de generar una conexión con el cliente, a quien Lexus le llama invitado, parece que va viento en popa de cara a un mercado sediento de vehículos de lujo que además, sean eficientes.
