El SUV de la firma japonesa ahora se llama UX 300h y ofrece un mayor dinamismo en carretera
Lexus ha renovado el UX, uno de sus modelos más exitosos. El crossover deja atrás la denominación UX 250h para y pasa a llamarse UX 300h, lo que refleja su incremento de prestaciones. Y es que si por algo destaca esta renovación es por las mejoras en cuanto a potencia, consumo y dinamismo.
Lexus UX 300h | Lexus
Lexus UX 300h | Lexus
Pero no sólo se ha elevado la potencia, sino que también se ha logrado reducir el consumo de combustible gracias a un motor más eficiente y a un menor peso. Ahora el Lexus UX 300h se conforma con una media de entre hasta 5,0 y 5,2 l/100 km en ciclo combinado en el caso del modelo de tracción delantera, y unos 5,6 l/100 km en el de la versión de tracción a las cuatro ruedas.
Mucho más estable
Lexus UX 300h | Lexus
Además, la versión 4×4 incorpora un motor en el eje posterior que es hasta 6 veces más potente que el de su predecesor, pasando de una potencia de 5,3 kW (7 CV) a 30 kW (41 CV), lo que tiene un impacto directo en la aceleración y potencia del 300h. Un incremento de prestaciones que se complementa con una dinámica de conducción más firme, gracias al ajuste del control de distribución del peso del eje dinámico del sistema de tracción total e-Four, que comprueba continuamente el entorno de conducción para optimizar la distribución delantera y trasera del peso.
Entorno digital
Lexus UX 300h | Lexus
Por otro lado, se ha instalado una nueva palanca de cambios e-CVT, que permite un accionamiento de las marchas más rápido y preciso. Finalmente, se ha actualizado el volante, que ahora incorpora una cámara de reconocimiento facial ‘Driver Monitor’, que comprueba constantemente el estado de alerta del conductor y detecta si pierde la concentración por fatiga o malestar. Pero este no es el único avance en seguridad.
Lexus UX 300h | Lexus
El sistema de Lexus Safety System+ de tercera generación suma ahora tres nuevas funciones: la Asistencia Proactiva a la Conducción que se vale de la cámara frontal del vehículo para detectar riesgos a baja velocidad por ciudad; las luces de frenada de emergencia se activan a alta velocidad si se detecta un riesgo de colisión con un vehículo que circule por detrás; y el Asistente de Salida Segura (SEA), que ayuda a prevenir colisiones con vehículos que se aproximan por detrás cuando se abre una puerta o están saliendo los ocupantes.
En cuanto al diseño exterior, pocas diferencias existen entre el Lexus UX 250h y el 300h, al margen del nuevo color, Copper Petra, para todas las versiones del modelo. Y, adicionalmente para el modelo F Sport+ se incorpora una combinación bitono que incluye techo y pilares en color negro y que, sin duda, aporta a esta versión una imagen rompedora y joven con la que aumentar las posibilidades de personalización.
