El Lexus LFA (prueba) es considerado uno de los mejores superdeportivos construidos en Japón. Con una producción limitada a tan solo 500 unidades, el LFA sirvió para dar un impulso a la imagen de Lexus y para demostrar al mundo que Toyota tiene los recursos y conocimientos para desarrollar un vehículo de estas características.
Tener un Lexus LFA es caro, y también repararlo si sufres un accidente
El propietario de este LFA perdió el control del superdeportivo japonés en un día lluvioso, lo que lo llevó a chocar contra una boca de incendios. Esto causó graves daños en la puerta del lado del acompañante, el estribo lateral, una de las llantas y gran parte de la sección trasera. Las buenas noticias son que el chasis no ha sufrido daños y el glorioso motor V10 salió ileso de la colisión.
También es una buena noticia que el propietario está dispuesto a repararlo a pesar de que la factura rondará entre los 400.000 y 500.000 dólares. Para ponerlo en perspectiva, tan solo la puerta de fibra de carbono ya cuesta 40.000 dólares. Además, dada la exclusividad del LFA, no es posible encontrar las piezas que faltan en un desguace, un despiece o en una tienda de repuestos normal.
Todo, o casi todo, se deberá comprar nuevo al fabricante, que sabe de su exclusividad y fija unos precios a la altura del valor del LFA. Dentro de lo que cabe, aunque no será barato, al menos sabemos que uno de los 500 Lexus LFA fabricados no será desguazado después de sufrir un accidente de tráfico. No te pierdas el vídeo donde verás el coche y el alcance de sus daños.
