Sus coches eléctricos representaron sólo el 0,92% de las matriculaciones de la multinacional japonesa.
Mucha gente se apresuró a criticar a Toyota por llegar tarde al mercado de los vehículos eléctricos, anticipando que el gigante automovilístico japonés acabaría yendo a remolque de la competencia. Sin embargo, las cifras de ventas dicen otra cosa. Toyota no sólo consiguió mantener su corona de matriculaciones mundiales por cuarto año consecutivo, sino que sus entregas totales alcanzaron un máximo histórico.
| Vehículos eléctricos | Vehículos híbridos | Vehículos híbridos ligeros | Vehículos híbridos enchufables | Vehículos de pila de combustible | Total Electrificados | Ventas totales |
| 104.018 | 3.420.004 | 26.859 | 124.755 | 3.921 | 3.679.557 | 11.233.039 |
La realidad es que los vehículos eléctricos sólo representaron el 0,926% de las ventas totales en un año récord para Toyota. Hay varios modelos nuevos en camino para la gama Beyond Zero (bZ), pero la empresa estima que seguirán siendo siempre una minoría. En una entrevista para la revista Toyota Times, el expresidente Akio Toyoda afirmó:
“Por mucho que progresen los eléctricos, creo que tendrán una cuota de mercado del 30%. Eso deja el 70% restante para híbridos o vehículos con pila de combustible, entre otros. No tengo ninguna duda de que los vehículos de combustión sobrevivirán”.
Al mismo tiempo, no renuncia a la tecnología del hidrógeno, ya que se ha confirmado el lanzamiento en 2025 de un nuevo Mirai con pila de combustible de última generación.
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El objetivo de Toyota es alcanzar la neutralidad de carbono en todo el ciclo de vida de un coche en 2050. Eso significa cero emisiones netas de carbono en las operaciones, la fabricación, la logística, el uso y el reciclaje de un vehículo.
El Grupo Volkswagen, principal rival de Toyota, tuvo que conformarse una vez más con el segundo puesto en 2023, pese a que su total de entregas aumentó un 12% hasta los 9,24 millones de vehículo. Sin embargo, el gigante alemán vendió muchos más vehículos eléctricos en los últimos 12 meses que Toyota, ya que llegaron a las 770.000 unidades, lo que supuso un aumento interanual del 35%.
