- Diseñado en el Centro de I+D+i de Valladolid
- Se produce en la Factoría de Palencia
- Los motores se fabrican en Valladolid
- La transmisión se fabrica en Sevilla, otro de los cinco motivos por los que el Renault Rafale es español
- Muchas partes de la carrocería también se ensamblan en Valladolid
El Renault Rafale es una de las grandes novedades de la marca francesa este año, por no decir la más importante. Un SUV intermedio, de 4,71 metros de longitud, con una impronta espectacular dispuesto a plantarle cara a auténticos ‘cocos’ como el Alfa Romeo Stelvio o el Peugeot 408 (su rival más directo). Pero, ¿puede un coche francés ser español? A continuación, te damos cinco motivos por los que el Rafale es muy español.
Pese a ser una marca francesa y con participación del estado galo, la presencia de Renault en España es ya histórica. España siempre ha sido uno de los centro neurálgicos para el constructor galo, en lo que a producción de automóviles se refiere. Prueba de ello, es el nacimiento de FASA-Renault (esta es su historia). Modelos míticos, como el Renault 4CV, el Renault 7 y el Renault 5 han salido de las líneas de montaje españolas. Por tanto, la vinculación de Renault con España es manifiesta.
Diseñado en el Centro de I+D+i de Valladolid
El primer motivo por el que el Renault Rafale es muy español es porque ha sido diseñado en el Centro de I+D+i de Valladolid. Aquí, la marca francesa da trabajo a más de 1.000 expertos en electrónica, software, electrificación y baterías que se encargaron de toda la parte tecnológica, como el diseño de piezas, motores, baterías e hibridación.
Además, este centro en la capital pucelana también fue responsable de desarrollar y validar el software y la tecnología ligada a la conectividad:
Se produce en la Factoría de Palencia
En los últimos meses las instalaciones han sufrido una remodelación para adaptarse a los nuevos estándares de calidad y fabricación, así como la introducción de 400 nuevos robots hasta alcanzar el total de 130 que operan actualmente:
Los motores se fabrican en Valladolid
Nuevamente, la factoría de Valladolid es protagonista, porque los motores del Renault Rafale se construyen aquí. Concretamente, de aquí sale el motor híbrido E-TECH Full Hybrid de 200 CV, un propulsor que tiene el honor de ser el primer híbrido realizado por la compañía francesa en España.
La transmisión se fabrica en Sevilla, otro de los cinco motivos por los que el Renault Rafale es español
Otra de las fábricas importantes que Renault tiene en España es la ReFactory de Sevilla, donde se construyen las cajas de cambio, incluida la del nuevo Rafale.
Hay que subrayar que en Sevilla se fabrican tanto las transmisiones manuales como las automáticas y la automática de múltiples velocidades que va asociada al motor E-TECH full Hybrid de 200 CV:
Muchas partes de la carrocería también se ensamblan en Valladolid
El quinto y último motivo por el que el Renaul Rafale es muy español es que buena parte de los componentes de su carrocería también se fabrican en la planta de Valladolid.
Concretamente, los paragolpes, el portón trasero y diferentes piezas de embutición en caliente se ejecutan en la Factoría de Carrocerías de la capital castellanoleonesa.
