Subaru da su primer paso en el segmentos de los coches eléctricos con este SUV de 218 CV y 654 km de autonomía en el que refleja toda su esencia deportiva y off road.
Subaru es un claro ejemplo de como el proceso de electrificación que está experimentando la industria del automóvil está desarrollándose a diferentes velocidades. Mientras algunos han decidido apostar el todo por el todo por la electricidad, la firma japonesa, al igual que otras compatriotas, han optado un desarrollo más pausado, pero no por ello menos innovador, y el Solterra es una muestra más que evidente.
Fruto de su acuerdo de colaboración con Toyota ha nacido el Solterra. Se trata del hermano gemelo del Bz4X de la firma también japonesa con la que ha compartido el desarrollo del vehículo y en el que Subaru ha aportado especialmente su experiencia en materia de tracción 4×4 y en tecnología de seguridad dinámica.
En la trasera del Subaru Solterra destacan los pilotos full LED y el alerón superior al estilo “pico de pato”. | Subaru
Para ello recurre a unas angulosas formas que se distribuyen a lo largo de sus 4,69 m y sus 1,65 m de altura, en los que destacan detalles estético como su gran parrilla delantera hexagonal carenada, la iluminación full LED delantera y trasera, el alerón tipo «cola de pato» posterior o las llantas disponibles en medidas de 18 y 20 pulgadas.
Uninterior amplio y digitalizado
El puesto de mando está presidido por una instrumentación digital de 7’’ situada ligeramente por encima del pequeño volante multifunción (calefactable en la versión Touring), así como por la gran pantalla de 12,3’’ situado en el centro del salpicadero, con conectividad Apple Car Play y Android Auto, desde la que se manejan la práctica totalidad de funciones del vehículo.
El conductor visiona la instrumentacion digital por encima del pequeño volante. | Subaru
218 CV eléctricos a tracción permanente
En el apartado mecánico, el Solterra equipa un motor eléctrico en cada eje para contar con 218 CV de potencia conjunta y tracción a las cuatro ruedas permanente. Con la batería de 71,4 kWh (con 8 años o 160.000 km de garantía) que equipa, la marca anuncia una autonomía en ciclo WLTP de hasta 465 km, que puede subir a 610 km en recorridos estrictamente urbanos.
El comportamiento del Subaru Solterra fuera del asfalto es muy destacable. | Subaru
Una vez en marcha, el Solterra nos sorprendió por su comportamiento dinámico, con un notable aplomo en carretera y una sorprendente agilidad en conducción off road gracias a unos agradecidos ángulos de ataque, ventral y de salida, totalmente fiel a la filosofía de una marca como Subaru.
El Solterra ha conseguido las 5 estrellas de EuroNCAP. El sistema EyeSight, con sus innumerables dispositivos de asistencia y los 7 airbags ayudan a conseguir ese alto nivel de seguridad.
El Solterra Trek puede acogerse al Plan Moves III, con un precio desde los 46.750 euros con los descuentos de la marca y por la financiación. La versión Touring cuesta 57.900 euros con campaña y financiación,