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Tesla Model S

Quema la batería de Tesla Model S, serias dificultades para "domar" las llamas del coche eléctrico

Estamos en Wakefield, en Massachusetts (USA)

Un Tesla Model S se estrelló durante la noche contra una barandilla en Interstate 95 en Wakefield, Estados Unidos. El conductor, de 38 años, no notó un pequeño bloque de hielo sucio y lo golpeó perdiendo el control de su automóvil eléctrico. No hubo otros vehículos involucrados.

El Tesla se incendió

Pero no fue el impacto real con la barandilla lo que causó el mayor daño. Cuando el dueño del Tesla regresó a casa sin requerir atención médica, el Model S se incendió.

¿¿Qué pasó??

El  cuerpo de bomberos de Wakefield y la policía estatal intervinieron en la escena. En un intento de liberar el automóvil de la carretera, la barandilla perforó la parte inferior del chasis causando causando la fuga térmica de las baterías de iones de litio del Tesla Model. El automóvil se incendió de inmediato y se vio envuelto en llamas.

Bomberos puestos a prueba

Para extinguir el fuego, los bomberos pasaron dos horas y media rociando “grandes cantidades de agua en el vehículo”, por un total de más de 75.700 litros, según lo declarado en el comunicado. Los bomberos usaron tres tubos y una “pistola de blitz” para enfriar el compartimiento de la batería del Tesla.

¿Un problema limitado a los Estados Unidos?

El jefe del departamento de bomberos de Wakefield, Tom Purcell, admitió que el departamento no tiene un procedimiento para extinguir incendios de vehículos eléctricos y actúa por instinto. Y Estados Unidos probablemente necesitan hacer más para capacitar a los bomberos sobre cómo responder a los incendios de vehículos eléctricos.

China y Europa mejor preparadas

China y Europa tienen muchos más vehículos eléctricos en la carretera, y los bomberos tienen más experiencia en el manejo de incendios de vehículos eléctricos. En Europa, por ejemplo, los vehículos eléctricos en llamas se sumergen en un tanque de agua, donde pueden enfriarse. Esto significa que los bomberos de toda Europa tienen acceso a piscinas móviles para contener un vehículo eléctrico en llamas. El procedimiento también limita la cantidad de gas nocivo liberado a la atmósfera durante un incendio de batería.

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