- Precios nuevo Audi Q8 e-tron
- Prueba nuevo Audi Q8 e-tron: potencia y autonomía
- Prueba nuevo Audi Q8 e-tron: medidas
- Prueba nuevo Audi Q8 e-tron: interior
- Prueba Audi Q8 e-tron: mucha tecnología
- Ficha técnica Audi Q8 e-tron
Ya está a la venta el Audi Q8 e-tron, el buque insignia de los SUV eléctricos de Audi, desde 84.610 euros.
El buque insignia de la gama SUV eléctricos de Audi destaca por su confort de lujo unido a un comportamiento deportivo. Se vende en dos carrocerías: SUV clásico y Sportback, y su precio de venta comienza en los 84.610 euros. Los modelos Audi SQ8 e-tron y Audi SQ8 Sportback e-tron se podrán encargar a partir de la primavera de 2023, y se lanzarán al a finales de mayo.
Precios nuevo Audi Q8 e-tron
- 50 Quattro advance: 84.610 euros
- 50 Quattro S-Line: 94.610 euros
- 55 Quattro advance: 90.110 euros
- 55 Quattro S Line: 100.110 euros
- 50 Quattro advance Sportback: 87.110 euros
- 50 Quattro S-Line Sportback: 97.110 euros
- 55 Quattro advance Sportback: 92.610 euros
- 55 Quattro S Line Sportback: 102.610 euros
La diferencia entre la carrocería tradicional y la Sportback es de 2.500 euros y entre los acabados Advance y S Line de 5.500 euros.
Prueba nuevo Audi Q8 e-tron: potencia y autonomía
En los Audi Q8 e-tron hay mejoras tanto en la capacidad de la batería como en la autonomía. Actualmente se venden con potencias de 250 kW (340CV)/664 Nm de par motor (Q8 50 e-tron) y 300 kW (408 CV)/664 Nm (Q8 55 e- tron).
- Audi e-tron 55: 86/95 KWh a 106/114 kWh, que se traduce en un aumento de la autonomía hasta llegar a los 465 Km (104 km más) y en la carrocería Sportback, hasta los 483 km, 115 km más.
- Audi e-tron 50: 64/71 KWh a 89/95 kWh, que se traduce en un aumento de la autonomía hasta llegar a los 576 km (143 km más) y 595 en el Sportback (149 km más).
Hay muchas mejoras en la eficiencia de estos modelos. Por ejemplo, en los neumáticos de 21 pulgadas con etiqueta A, reducción de pérdidas por fricción en los motores y nuevo aceite de transmisión.
Prueba nuevo Audi Q8 e-tron: medidas
El Audi Q8 e-tron es un coche grande y pesado. Tiene una longitud de 4.915 mm, anchura, 1.937 mm; altura: 1.633 (Sportback: 1.619 mm). Otras cifras y datos serían:
- Maletero: 569 litros (Sportback: 528 litros), 62 litros adicionales bajo el capó delantero
- Reducción de la resistencia aerodinámica: cx de 0.27 para el SUV y 0.24 el Sportback
- Nuevos alerones en los bajos de la carrocería aseguran un flujo de aire aerodinámico alrededor de las ruedas
- Nuevo diseño frontal con Singleframe y parrilla invertida
- Primer modelo con la nueva identidad corporativa: aros Audi más planos y bidimensionales en la parte delantera y trasera, denominación del modelo en el pilar B
- Once colores, incluyendo cinco nuevos: Rojo Soneira metalizado, Gris Magnético Sólido, Marrón Madeira metalizado y Azul Ultra metalizado, disponible exclusivamente para las versiones S line y el modelo S. El Plata Florete estará disponible a partir de mediados de 2023.
Prueba nuevo Audi Q8 e-tron: interior
El Audi Q8 e-tron destaca por un amplio interior con espacio suficiente para cinco personas. Cuenta con mucho equipamiento de confort y de forma opcional puede añadirse:
- asientos con ventilación y masaje
- paquete de calidad de aire air quality
- paquete de luz ambiental y de contorno
Todo el habitáculo está diseñado de forma elegante y minimalista, con un salpicadero envolvente con pantalla táctil MMI tocuh response. Hay nuevas inserciones decorativas con tejido técnico sostenible, asientos deportivos de microfibra, paquete de costuras de contraste y unas fundas para las hebillas de los cinturones de seguridad fabricadas con materiales reclicados.
Prueba Audi Q8 e-tron: mucha tecnología
El Audi Q8 e-tron incorpora mucha tecnología como las pantallas de 21,8 cm (8,6 pulgadas) y 25,6 cm (10,1 pulgadas) con retroalimentación háptica; opcionalmente, los retrovisores exteriores pueden ser con cámara aunque sí, debes acostumbrarte a usarlos, porque al principio despistan. No le encuentro un gran avance con respecto a los tradicionales y el diseño exterior tampoco creo que esté muy conseguido.
El Audi Q8 e-tron lo hemos probado por el Norte: partimos desde Bilbao y realizamos una ruta hasta llegar a Cantabria. Más adelante os contaré más cosas sobre este modelo, pero deciros que el placer de conducción es altísimo, aunque la ruta, casi toda por carreteras secundarias, no acompañaba mucho. Sobre todo en lo que a consumos se refiere.
Ficha técnica Audi Q8 e-tron
- Longitud: 4,91 m
- Ancho: 1,93 m
- Alto: 1,63 m
- Batalla: 2,92 m
- Peso: 2.510 kilos
- Maletero: 569 litros en el trasero y 63 litros en el delantero
- Motores: 50 e-tron: 340 CV; 55 e-tron, 408 CV
- Tracción: Integral Quattro
- Consumo: 50: 20,3 kWh; 55: 20,8 kWh.
