FOTO: Audi
El sedán deportivo Audi S3 recibe una actualización de media vida para su año modelo 2025, aportando más caballos de fuerza y torque.
Para la versión renovada de este hatchback, su motor de gasolina turbo de 2.0 litros TFSI generará 328 caballos de fuerza, un incremento de 22 respecto a la generación de 2024, y un torque estimado de 310 libras-pie, un aumento 15, respectivamente. Con ello, superará en ambos rubros al Golf R, además de que se ajustan específicamente para llegar a 1,300 rpm.
Esto se debe a las mejoras en la capacidad de respuesta del motor y la transmisión, cuyo turbocargador se mantiene en un rango constante de revoluciones bajo una aceleración baja y media en el rango de carga parcial.
La transmisión S tronic de siete velocidades, tendrá un arranque más espontáneo ante la compresión del paquete de embrague, el tiempo de cambio de marchas a plena carga se redujo a la mitad y las velocidades del motor aumentan a carga parcial cuando la transmisión está en modo D.
El torque splitter (divisor de torque) se traslada de modelos como el Golf R y el Tiguan R al Audi S3, aumentando tanto la agilidad como la estabilidad y permitiendo una distribución totalmente variable en las ruedas traseras, a lo cual se suman horquillas con cojinetes más rígidos y una dirección optimizada.
Con seis modos disponibles (auto, comfort, dynamic, individual, efficiency y dynamic plus), el control electrónico de estabilización (ESC) de nueva generación se activa automáticamente en el modo deportivo.
Esto deriva en una mayor ventilación en los discos de freno delanteros perforados, hechos de acero de 18 pulgadas que son cuatro milímetros más gruesos que antes y en la actualización de los pistones frontales. Los neumáticos Falken 235/35 se acoplan a los rines de 19 pulgadas.
También hay mejoras en el exterior con la parrilla Singleframe hexagonal más plana y ancha, signos que se acentúan con elementos de diseño en forma de L y tomas de aire laterales angulares, un spoiler delantero con dos puntales verticales y un parachoques actualizado; el objetivo es que el vehículo luzca más dinámico, lo cual se refuerza con cuatro salidas de escape. De opción, hay un sistema con sonido más voluminoso y un silenciador de titanio.
Elementos de 24 píxeles conforman las luces diurnas digitales de los faros LED y Matrix LED en las tres filas del borde superior de la carcasa. Además, será posible seleccionar y cambiar entre hasta cuatro firmas digitales de luces de circulación diurna.
Al interior, la consola central y el portavasos ahora también cuentan con iluminación de contorno, además de que habrá un panel de tela en las puertas delanteras que fue cortado con láser 300 veces. De serie con la pantalla táctil de 10.1 pulgadas vendrá el Audi virtual cockpit, un cargador inductivo para smartphones, dos puertos de carga USB C frontales en la consola central y dos en la parte trasera.
Está disponible en cuatro colores: District Green, Ascari Blue, Progressive Red y Daytona Grey, este último disponible en acabado mate. Todos tienen un interior con colores oscuros, como el revestimiento del techo negro, los pedales de acero inoxidable, los umbrales de las puertas iluminados con inserciones de aluminio con el logotipo S y las molduras interiores de estilo aluminio, con plateado.
El volante deportivo de cuero de tres radios suma botones multifunción y nuevas levas en cromo. Los asientos con reposacabezas integrados y refuerzos laterales tienen soportes laterales actializados, mientras la microfibra Dinamica, para las inserciones decorativas, está disponible un nuevo tejido técnico texturizado.
Los precios y los mercados a los que llegará el Audi S3, sea en cuatro o cinco puertas, se informarán en tiempo posterior.
