- Audi Q8 Sportback e-tron: Silueta Cupé con nueva identidad
- Audi Q8 Sportback e-tron: Habitáculo con el sello de la casa
- Audi Q8 Sportback e-tron: Poder eléctrico y alto desempeño
- Audi Q8 Sportback 55 e-tron
- Audi SQ8 Sportback e-tron
- Audi Q8 Sportback e-tron: Precio
- Desde $2,224,900 MXN
2018 se ve ya muy lejano cuando si tomamos en cuenta la evolución que ha tenido la gama electrificada de en la casa de los cuatro aros. En aquel entonces, la llegada de Audi e-tron redefinió la manera de concebir un auto eléctrico, sobre todo para aquellos (as) que no tenían ojos más que para Tesla, ¿quién se imaginaría los problemas que actualmente atraviesa el fabricante americano? Pero eso es otro tema que ahora no importa.
El Vorsprung durch Technik en Ingolstadt no se detuvo, de hecho, le dio un “refresh” a su estrategia corporativa, dejando claro que en 2030 todo cambiará para los cuatro aros. Mediante Vorsprung 2030, la marca anticipa que partir de 2026, cada modelo presentado (por lo menos en Europa) será electrificado, así que la llegada del nuevo Audi Q8 Sportback e-tron a nuestro mercado termina de confirmar todo lo anterior.
Audi Q8 Sportback e-tron: Silueta Cupé con nueva identidad
- Se aumentó la capacidad y potencia de carga de la batería
- Los motores eléctricos se optimizaron para mejor rendimiento
- Se ajustó la gestión electrónica tanto para la dirección como de los controles dinámicos de chasis
Viusalmente, Audi Q8 Sportback e-tron estrena el nuevo leguaje de diseño Audi que, mediante diversos componentes enriquece una silueta coupé, cada vez más protagónica en el segmento y en diferentes armadoras. El resultado es una SUV deportiva, imponente y con mucho carácter:
- Los cuatro aros del logotipo ahora tienen un diseño bidimensional
- Los anagramas lucen la nueva tipografía y se ha plasmado en los postes B
- La icónica parrilla singleframe cuenta con iluminación (opcional)
- Nuevos faros Digital Matrix LED
- Se pueden incorporar cámaras laterales (reemplazo de espejos).
Esta SUV coupé no es para nada pequeña, mide 4.9 metros de longitud, 1.9 de ancho y 1.6 de alto. La distancia entre ambos ejes es de casi ¡tres metros! (1.9m) y su arquitectura eléctrica le permite ganar 62 litros de carga adicional en el espacio libre bajo el cofre, además de los 529 litros del maletero. A destacar tenemos que la variante SQ8 Sportback e-tron es 2mm más baja y 39 mm más ancha.
Audi Q8 Sportback e-tron: Habitáculo con el sello de la casa
Puertas adentro Q8 Sportback e-tron extrapola todo lo que Audi sabe hacer en términos de lujo, confort y tecnología, para que la experiencia de manejo sea una inmersión a la conectividad, la electrificación y digitalización:
- Asientos de ajuste eléctrico con masaje
- Detalles e insertos en aluminio
- Costuras y tapicerías Audi Sport para volante asientos, consola y puertas (opcional)
- Techo panorámico de dos secciones con deflector de viento
- Ionizador de fragancias (opcional)
- Uso de materiales, fibras y alfombras reciclados.
La parte tecnológica es gestionada por la última actualización del sistema operativo MMI touch response. Lo anterior se vincula a la plataforma digital mediante el Audi Virtual Cockpit full HD. El usuario tiene acceso a toda esta información mediante un amplio abanico de funciones y componentes:
- Pantalla diagonal de 10.1”
- Pantalla inferior de 8.6 pulgadas
- Los botones y perillas se han minimizado a paneles touch, así como manejo por voz
- El rendimiento eléctrico se informa en el virtual cockpit y el head-up display (opcional)
- El sistema de navegación incorpora un sistema LTE Advance de alta velocidad
Audi Q8 Sportback e-tron: Poder eléctrico y alto desempeño
Si hay algún laboratorio donde Audi haya desarrollado y probado tecnologías de alto desempeño a base de la electrificación, ese ha sido la competición. Es claro que su paso por WEC y Fórmula E ha dejado un enorme compendio de información ahora aplicada a modelos de serie de alto desempeño con arquitectura eléctrica.
La marca trabajó en 5 pilares clave para que el Q8 Sportback e-tron lograra la máxima eficiencia en términos de autonomía y desarrollo de potencia:
- Más capacidad para la batería y rendimiento de carga
- Motores traseros optimizados
- Vectorización eléctrica
- Confort y deportividad
- Aerodinámica.
De esta manera, mediante dos variantes, Audi Q8 Sportback e-tron ofrecerá en México potencias que van de los 300 kW y 490 Lb-pie de torque, hasta los 370 kW y 718 Lb-pie, así como baterías con 106 kWh de capacidad.
- En términos de recarga, puede alcanzar el 80% en 30 minutos usando una estación de alta potencia, con solo 10 minutos en una estación de este mismo tipo tendrá autonomía para 123 kilómetros.
- Para recargas utilizando corriente alterna o wallbox (22kW o 11kW), esta SUV requiere de 11 horas para llegar al 100%
Audi Q8 Sportback 55 e-tron
- Motor: 2 eléctricos (delantero y trasero)
- Potencia: 300 kW
- Torque: 490 Lb-pie
- Tracción: Integral eléctrica
- Autonomía: 600 km
- Velocidad Máxima: 200 km/h
Audi SQ8 Sportback e-tron
- Motor: 3 eléctricos (delantero de 124 kW y 2 traseros de 98 kW)
- Potencia: 370 kW
- Torque: 718 Lb-pie
- Tracción: Integral eléctrica
- Autonomía: 483 km
- Velocidad Máxima: 210 km/h
