Después de renovar el buque insignia de su gama SUV eléctrica, Audi ha decidido poner al día su todocamino de combustión tope de gama: el Audi Q8. Este restyling llega más de cinco años después de que este modelo se pusiese a la venta.
Los cambios son mínimos y afectan principalmente a las opciones de personalización y el equipamiento. La gama de motores es idéntica a la del modelo anterior y, de momento, llega sin ninguna versión con etiqueta CERO.
El nuevo Audi Q8 ya está disponible en España desde algo menos de 100.000 euros
Aunque el Audi Q8 es 7 cm más corto que el Audi Q7, la marca de los cuatro aros lo considera su buque insignia de la gama SUV y acaba de aprovechar para equiparlo con su última tecnología. Eso sí, se trata de una puesta al día más bien “light” porque el diseño del todocamino alemán apenas cambia y la gama de motores no se ha renovado.
A simple vista es difícil distinguir el modelo anterior del renovado Audi Q8 porque los cambios son mínimos. Solo podemos hablar de nuevos colores exteriores, nuevas llantas de aleación de hasta 23 pulgadas (sí, 23 pulgadas) y un pequeño rediseño de los paragolpes. Todas las versiones llevan el paquete S line de serie.
Esta posibilidad también está disponible en los nuevos pilotos traseros OLED. Con estas luces, Audi estrena una función para alertar a los conductores que circulan por detrás cuando se aproximan demasiado al coche. “Cuando los vehículos que circulan por detrás se acercan a menos de dos metros del Q8 en parado, las unidades de control activan todos los segmentos OLED digitales”, explica Audi.
Por dentro cambia todavía menos y simplemente estrena la opción de descargar apps de terceros, como Spotify y Amazon Music. En lo que respecta al diseño, solo hay nuevas costuras en algunas tapicerías y el sistema de infoentretenimiento muestra con más detalles algunas funciones de los asistentes de conducción.
En lo que respecta a los motores, de inicio la gama está formada por dos diésel y dos gasolina, uno de ellos de la mano del SQ8 TFSI, que es la alternativa más potente hasta que llegue el renovado RS Q8.
El Audi Q8 2024 básico es el 45 TDI micro híbrido de 231 CV. Por encima está el 50 TDI, también híbrido ligero, pero con 286 CV. El 55 TFSI gasolina también es micro híbrido y desarrolla 340 CV, mientras que el SQ8 TFSI no tiene ningún tipo de electrificación (tampoco la etiqueta ECO del resto) y tiene 507 CV.
El precio de partida del Audi Q8 es de 98.490 euros en su variante 45 TDI. El 50 TDI parte desde los 101.995 euros y el 55 TFSI arranca en 102.995 euros. El SQ8 TFSI está a la venta desde 131.995 euros. Todos tienen cambio automático, tracción total y suspensión neumática. Cuando el Audi Q8 se estrenó en España en 2018 tenía un precio de partida de 85.000 euros.
