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Morgan Super 3: una rueda por cilindro para disfrutar a tope

Morgan acaba de presentar el Morgan Super 3, la reinvención de su concepto de coche de tres ruedas que dispone de un motor de origen Ford de tres cilindros de última generación. Que no te engañe su aspecto sencillo y retro, es una máquina pensada para disfrutar al máximo nivel.

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Morgan es una de las marcas más atípicas del mercado. A lo largo de sus 113 años de historia casi sobran los dedos de una mano para contar los modelos que ha desarrollado y su estilo clásico y tradicional inconfundible es una de sus principales señas de identidad y atractivo. Inspirándose en uno de sus primeros modelos, el Runabout y en la moda de mediados del siglo pasado inspirada por los avances en la aviación, el nuevo Morgan Super 3 es un modelo completamente nuevo creado desde cero.

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Que no te engañe su aspecto ni su concepto de triciclo. El Super 3 no es una reinterpretación del Morgan 3 Wheeler con motor de Moto Guzzi, el chasis se ha creado desde cero y, aunque tiene ese toque retro y purista, va mucho más allá. Para empezar, el motor que mueve al Morgan Super 3 es el Ford 1.5 de tres cilindros, pero sin la sobrealimentación por turbo a la que estamos acostumbrados en modelos como el Focus. Su potencia máxima es de 118 CV, suficientes para ser capaz de acelerar sus 635 kg de peso en sólo 7 segundos en el 0-100 km/h.

Morgan Super 3: lo esencial para lo principal

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Para el desarrollo del Morgan Super 3 se han tenido muy en cuenta el peso y la aerodinámica. El chasis está realizado en aluminio encolado, las llantas son muy estrechas y también de aleación, el frontal con mínima superficie y la refrigeración del motor solucionada de forma muy original para evitar un gran radiador en el morro. Entre las innovaciones de este modelo está el hecho de que su bastidor es un verdadero monocasco de aleación, a diferencia de otros modelos en los que el vehículo contaba con una plataforma sobre la que se montaba después la carrocería.

Con estos antecedentes queda claro que el nuevo Super 3 es uno de los proyectos más ambiciosos de Morgan, que se sale de su zona de confort para desarrollar este nuevo modelo.

Como no podía ser de otra manera, sus suspensiones están pensadas para proporcionar un dinamismo elevado. Con un centro de gravedad muy bajo y la peculiaridad de su superficie de apoyo sobre sólo 3 puntos, la conducción del Morgan Super 3 es diferente a todo y especialmente emocionante. En este sentido ha sido especialmente crítico el proceso de elección del neumático trasero. Después de importantes pruebas y simulaciones en el mundo real, se seleccionó un neumático para todas las estaciones de Avon para proporcionar un ángulo de patinaje óptimo. El neumático trasero de un vehículo de tres ruedas a menudo está expuesto a la parte más sucia y húmeda de la carretera y, como neumático de conducción, debe mantener el contacto y el agarre adecuados.

En cuanto al conjunto mecánico, el motor Ford se asocia a una caja de cambios manual de 5 marchas de origen Mazda y elegida por su compacidad, poco peso y tacto directo.

Morgan Super 3: diversión para dos

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En un coche pensado con un enfoque tan lúdico como es el caso del Morgan Super 3 no es de extrañar que se haya prestado mucha atención a los detalles de personalización, accesorios y calidad de fabricación. El nuevo Super 3 es el modelo de la marca con un catálogo más completo de opciones de configuración y soluciones prácticas como los distintos soportes para llevar equipaje, por ejemplo.

Al igual que con el Morgan 3 Wheeler anterior, los paquetes de gráficos juegan un papel importante en la personalización del Morgan Super 3. Se puede seleccionar una selección de cinco libreas de vehículos completas y siete calcomanías individuales, con la oportunidad de combinar gráficos y aplicar una ‘llamada personalizada’. sign’ o bandera nacional.

Las inspiraciones de la aviación, los gráficos de fallas técnicas y las marcas tradicionales han inspirado muchas de las calcomanías. Los propietarios pueden seleccionar un distintivo de llamada para su Super 3, que agregará su nombre de ‘piloto’ y el de su ‘copiloto’ en una aplicación inspirada en los deportes de motor justo debajo de la cabina. Si lo desean, los propietarios también pueden optar por agregar su bandera nacional, que estará situada junto a su distintivo de llamada.

Morgan Super 3 tiene que ver con la diversión y ser diferente. Cada una de las libreas y calcomanías ha sido diseñada para agregar más personalidad al vehículo, una cualidad que ha resonado entre los propietarios de Morgan en modelos anteriores.

Otro de los posibles accesorios es el portaequipajes trasero de exoesqueleto, esculpido en el perfil trasero del Super 3 y se puede especificar en negro o plateado. El portaequipajes está sujeto por un punto de fijación rígido a la fundición de aluminio en la parte trasera del vehículo y está diseñado para abrirse y cerrarse a lo largo del mismo eje que el maletero, lo que elimina la necesidad de quitarlo al abrir y cerrar el maletero. Cuando está abajo, el estante se engancha a los aros de rollo con una simple fijación. También cuenta con orificios y ranuras para permitir la fijación de redes de almacenamiento.

Los portaequipajes laterales están diseñados con el mismo estilo que el portaequipajes trasero y también están disponibles en negro o plateado con una gama de colores de cuerdas elásticas para elegir. Los estantes laterales permiten el almacenamiento rápido de bolsas blandas o ropa.

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