La firma china MG sigue lanzando al mercado vehículos con precios muy atractivos. El MG3 acaba de ser presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra (Suiza), un coche del segmento B –tamaño pequeño- que se pondrá a la venta en Europa en primavera de este año.
El modelo urbano, que hasta ahora sólo estaba disponible en Reino Unido, integra un sistema de propulsión híbrido. Y aunque su precio no se haya comunicado de manera oficial, el MG3 costará unos 20.000 euros (o menos). De esta manera, se convertirá en un duro competidor para coches como el Renault Clio o el Toyota Yaris, incluso pudiéndose posicionar como el híbrido más barato del mercado.
Este último tiene un precio de 25.125 euros, mientras que el Renault Clio cuesta 21.974 euros. Esta cifra es, para ambos casos, con el acabado de entrada y la opción híbrida de su gama. Si bien hablamos del Toyota Yaris que rinde 120 CV, el modelo francés ofrece 145 CV. No obstante, lo más interesante es la mecánica que incorpora el MG3.
MG3.
Con un precio inferior a los vehículos mencionados, el MG3 dispone de una potencia combinada de 143 kW (190 CV) gracias a un motor de gasolina 1,5 litros de 75 kW (102 CV) y un motor eléctrico de 80 kW (109 CV). Además, cuenta con una batería de 1,83 kWh de capacidad.
Esto otorga al MG3 diferentes modos de conducción: EV (funciona con energía eléctrica durante el tiempo que permite la carga), en serie (el generador alimenta el motor eléctrico), en serie y carga (conducción en serie y recarga de la batería), tracción y carga (el motor acciona las ruedas y carga la batería con el generador) y en paralelo (el motor térmico y el motor eléctrico accionan las ruedas).
MG3.
Por otro lado, el motor del MG3 está conectado a una transmisión automática de tres velocidades. Esta es de tipo CVT (variador continuo), la cual consigue una mejor eficiencia con un consumo homologado de 4,4 l/100 km. Asimismo, el conductor puede elegir entre diferentes respuestas del acelerador: Eco, Standar y Sport.
Equipamiento
El MG3 se podrá configurar con tres niveles de acabados: Standard, Comfort y Luxury. En su interior equipa un cuadro de mandos digital de 7 pulgadas y una pantalla central multimedia de 10,25 pulgadas. Según la propia marca, se han mejorado los gráficos y la capacidad de respuesta. Además, para mejorar la ergonomía, se han añadido unos nuevos botones en el salpicadero.
De serie se incluye navegación por satélite, así como Apple CarPlay y Android Auto que permite conectar el smartphone a la pantalla de infoentretenimiento. Otros equipamientos destacados son el aire acondicionado, el sistema de audio de seis altavoces con conexión Bluetooth y cuatro puertos USB.
En los acabados superiores se suman tapicería de cuero, acceso sin llave, asientos delanteros y volante calefactados y cámara de 360 grados con sensores de aparcamiento traseros. Asimismo, el MG3 cuenta con los últimos Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) como el asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, aviso de colisión frontal y asistente en atascos.
Para la carrocería hay hasta siete tonalidades de personalización: York White, St Moritz Blue, Flaming Red, Morning Yellow, Pearl Black, Blade Silver y Hampstead Grey.
MG3.
Medidas
En cuanto a sus dimensiones, el MG3 ha crecido respecto a su antecesor. Esta nueva generación mide 4,11 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,50 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,57 metros. Tiene un maletero con un volumen de 298 litros (+13 litros).
Si lo comparamos con el Toyota Yaris y el Renault Clio, el modelo nipón mide 3,99 metros de largo, mientras que el urbano francés llega a los 4,05 metros de largo. En definitiva, el MG3 no sólo es más potente que estos dos rivales, sino que es más grande y con un precio inferior.
