Un nuevo coche low cost promete convertirse en uno de los próximos superventas del mercado y es europeo. Sí, los Dacia Sandero y MG ZS ya tienen mucho de qué preocuparse…
- El nuevo Citroën C3 1.2 Turbo, desde 14.990 €
- Gran equipamiento de serie
- La nueva versión Hybrid 100, ya a finales de año
Primero se anunció como el próximo coche eléctrico más barato del mercado y ahora, ha llegado definitivamente la hora de la verdad: Citroën presenta su nuevo C3 en sus versiones de acceso de gasolina y micro-híbrida, que serán las que marcan los precios de entrada a su gama y representen las opciones más económicas del segmento. Y su primer mensaje es contundente: partirán de 14.990 euros.
Con este precio casi podríamos considerar que el nuevo Citroën C3 se convertirá, a partir del verano, en el gran chollo y la gran oportunidad del mercado. Porque si el nuevo ë-C3 eléctrico promete precios ligeramente por encima de los 20.000 euros, ahora por hasta 5.000 euros menos tendremos acceso a un nuevo coche de lo más interesante, capaz de plantar cara a quizá los dos coches ahora mismo low cost que están dominando el mercado: el Dacia Sandero, con el que competirá en el mismo segmento y que parte hoy de algo menos de 14.000 euros; y el MG ZS, que compite ya en la categoría SUV y se encuentra en el top 10 de ventas arrancando en 17.000 euros.
El nuevo Citroën C3 1.2 Turbo, desde 14.990 €
Citroën C3 1.2 Turbo.
Gran equipamiento de serie
Con una mayor agilidad que antes y un radio de giro reducido a 10,6 metros, este nuevo C3 equipará también por primera vez un sistema de suspensiones con amortiguadores hidráulicos progresivos, de serie en todas las versiones, y que contribuirán a un gran confort general, también beneficiado por los asientos Advanced Comfort de la marca.
El equipamiento, asimismo, será muy completo, y el nuevo utilitario contará con navegación conectada 3D, con un sistema de pantalla táctil de 10 pulgadas, con climatización automática y con sistema de carga inalámbrica para teléfonos móviles. Con todo, el precio como hemos anunciado arrancará en los 14.990 euros y sus primeras entregas están previstas para este mismo verano de 2024.
Así es el interior del Citroën C3 1.2 Turbo.
La nueva versión Hybrid 100, ya a finales de año
Poco después, ya a finales de año, llegará una nueva versión térmica, algo más avanzada, que se situará en la gama en una posición intermedia entre la 1.2 Turbo de gasolina y la ë-C3 100% eléctrica. Se trata de la nueva versión Hybrid 100, dotada de tecnología micro-híbrida de 48V, que anuncia poder realizar hasta el 50 por ciento de los trayectos urbanos en modo exclusivamente eléctrico.
Sin limitaciones de tener que recargarse, esta versión cuenta con un motor de gasolina de 3 cilindros y 100 CV y de una batería de iones de litio de 48V, capaz de recargarse automáticamente en determinadas fases de la propia conducción. También incluye una caja de cambios nueva y electrificada, de doble embrague ë-DCS6, que integra un motor eléctrico ë-Motor de 21 kW, fabricado en Francia.
Citroën C3 1.2 Turbo
Con 100 CV y un par máximo de 205 Nm, esta variante promete reducir sus emisiones y consumos en aproximadamente un 10 por ciento, respecto a la variante equivalente de gasolina. Este Hybrid 100 homologará unas emisiones de CO2 de solo 117 g/km y, en caso de fuertes aceleraciones, el motor eléctrico ofrece una potencia complementaria de 9 kW, que son unos 12 CV de potencia, para garantizar unas buenas prestaciones. De momento, Citroën no anuncia cuál será el precio de esta otra variante micro-híbrida con etiqueta ECO de la DGT.
