Ignacio Beamud, presidente y CEO de Mazda Automóviles España, analiza la actual situación de la firma japonesa
Ignacio Beamud es, desde el pasado 1 de enero de 2024, el nuevo presidente y CEO de Mazda Automóviles España. Un cargo al que llega tras más de 22 años en distintos puestos de relevancia tanto a nivel nacional como continental dentro de la firma japonesa. Una trayectoria que le otorga una perspectiva privilegiada para entender como nadie la filosofía de la compañía, analizar su actual situación, y marcar una hoja de ruta para su evolución en los próximos años.
їDespuГ©s de 22 aГ±os en la marca, que supone asumir la presidencia de Mazda EspaГ±a?
Es un placer y un honor, especialmente en estos momentos de crecimiento y buenos resultados que estamos viviendo. Mazda es una marca que me ha dado la oportunidad de crecer, de hacer cosas muy distintas y, sobre todo, de disfrutar; y digo disfrutar con todo el sentido de la palabra.
Pero también es un gran reto, teniendo en cuenta que 2023 fue un año extraordinario con un crecimiento del 28,4% y una cuota en el canal de particulares del 2,7%.
Se dice que Mazda ha llegado tarde a la electrificación, pero lo cierto es que en 2023 el 94% de sus ventas llevaban la etiqueta ECO o CERO, algo de lo que no pueden presumir otras firmas. ¿Va a mantenerse esa tendencia?
Yo creo que Mazda ha sido siempre una marca muy honesta, muy realista, y con los pies en la tierra. Nunca hemos hecho grandes declaraciones acerca de en el año equis el 100% de nuestra gama sería puramente eléctrica, sino que hemos ejecutado una estrategia de tecnología multisolución donde tratamos de ofrecer todas las tecnologías disponibles de acuerdo a las necesidades de nuestros clientes.
Hay que tener en cuenta que existen dos ‘europas’: la del norte y la del sur, con dos velocidades de electrificación completamente distintas. España apenas tiene un 5.5% de penetración de vehículos eléctricos, y Noruega alcanza ya el 85%. Es decir, que si no tienes una estrategia de producto muy diversificada es imposible atender todas las necesidades de los distintos mercados. Por ello es importante no sólo centrarse en los eléctricos, sino también en los modelos de combustión.
Mazda MX-30 R-EV con motor rotativo y etiqueta CERO | Mazda
En la actualidad el éxito de los Mazda CX-5 y CX-30 es incontestable ¿Cree que modelos como el citado MX-30 R-EV o los futuros eléctricos de la marca podrían arrebatarles el liderato?
Bueno, yo creo que sí porque el mercado va por ahí. Pero hay que tener en cuenta que has mencionado los dos modelos que son líderes en venta en toda Europa; especialmente el CX-5, que sigue siendo un producto actual y que se sigue vendiendo de maravilla. Pero como decía antes, una de las ventajas de Mazda es su diversidad, por lo que pronto pueden haber nuevos referentes.
El Mazda CX-5 es el superventas de la marca | Mazda
їTiene algГєn coche favorito dentro de la actual gama de Mazda?
їY tiene algГєn favorito entre los histГіricos?
Claro que sí, el Cosmo Sport. Creo que su diseño es eterno y tiene una belleza inigualable. Además refleja muy bien la valentía de una marca, ya que introduce el motor rotativo en los años 60. Llegó al mercado diciendo: “Aquí estoy yo, un operador pequeño dentro del mercado con una tecnología radicalmente nueva”, y que a día de hoy sigue fascinando fundamentalmente a los ingenieros y a la gente que sabe realmente de coches. Es fascinante.
El Mazda Cosmo Sport, entre otros clásicos de Mazda | Mazda
їEs Mazda una marca para la gente que entiende de coches?
Mazda no es una marca para todo el mundo. Es una marca para que la gente que sabe apreciar el diseño, que sabe apreciar la ingeniería y que sabe apreciar las sensaciones al volante. Nunca hemos pretendido ser una marca para todo el mundo.
Existen otras marcas generalistas mucho más grandes, pero nosotros tenemos nuestro mercado. Un tipo de cliente que entiende nuestro ADN, que entiende lo que hacemos y al que para nosotros es un gusto y un placer explicarle por qué hacemos las cosas, y cómo las hacemos.
їDebe ser divertido entonces estar al frente de una firma como Mazda?
Es la razón por la que me he pasado 22 años en esta marca, y espero pasarme otros tantos hasta que me jubile.
