La última creación de la firma del tridente es un radical superdeportivo sólo apto para la pista, limitado a 62 unidades para todo el mundo y con unas prestaciones de infarto
Tras la presentación del espectacular Maserati MC20 Cielo hace ya más de un año, la popular marca italiana volvía unos meses más tarde para presentar a su Maserati Project24, un prototipo limitado a unas escasas 62 unidades que había sido pensado única y exclusivamente para su uso en pista. Sin embargo, la firma del tridente ha decidido cambiar ligeramente el nombre de esta máquina de circuito y ahora se denominará Maserati MCXtrema.
Totalmente nuevo
En lo que a su apartado de diseño se refiere, este superdeportivo ha sido obra del Centro Stile Maserati, con enormes entradas de aire, grandes protuberancias aerodinámicas, un enorme alerón y difusor, y dos salidas de escape en la parte alta de su paragolpes al estilo Lamborghini Huracán.
Uno de los puntos que más se han querido cuidar a la hora de desarrollar este vehículo es el de su ligereza, ya que gracias al uso de materiales ligeros como la fibra de carbono, su chasis monocasco ultraligero también de fibra o unas ventanas delanteras y laterales de Lexan, se sitúa por debajo de los 1.250 kilogramos, una cifra realmente buena que le permite contar con una relación peso-potencia de 1,69 kg/cv.
Sólo lo esencial
De puertas para dentro, el habitáculo del MCXtrema estará desprovisto de todo tipo de elementos superfluos, limitándose únicamente a ofrecer lo necesario para un vehículo de estas características, como unos asientos de competición, pedales y columna de dirección ajustables, un volante con pantalla integrada, control de tracción y ABS ajustables o algunos elementos opcionales como el sistema de control de la presión de neumáticos, registro de telemetría, un monitor de optimización del rendimiento de conducción o una cámara a bordo para grabación de video.
Centrándonos más en detalle con sus especificaciones y características técnicas, este superdeportivo cuenta con una anchura de 2.020 milímetros y de 1.220 milímetros de altura, por lo que sus proporciones son verdaderamente agresivas.
Una clara misión: ofrecer el mayor rendimiento
Asociado al V6 Nettuno de 3.000 cc, cárter seco y 740 CV de potencia, encontramos una transmisión secuencial de 6 velocidades con levas en el volante, embrague de competición, diferencial trasero autoblocante mecánico y tracción trasera.
Como no podía ser de otra manera en un vehículo desarrollado 100% para la competición, Maserati ha montado un sistema de frenos de alto rendimiento firmado por Brembo, unas llantas de aluminio forjado de 18 pulgadas hechas a medida y barras estabilizadoras delanteras y traseras ajustables.
Con todo esto, Maserati por fin ha dado una fecha oficial y lugar para el debut de su MCXtrema, por lo que tendremos que esperar a que tenga lugar la Monterey Car Week 2023 que dará comienzo el próximo viernes 18 de agosto.