Lancia Ypsilon
Al igual que el prototipo Pu+Ra HPE, el nuevo Ypsilon contará con una suerte de visor negro sobre el que se encontrará la inscripción Lancia. La clásica calandra en forma de cáliz se ha reinterpretado mediante tres líneas LED. Esta firma lumínica, definida por la propia compañía como «cáliz de luz», será común en todos sus futuros lanzamientos.
El nombre de la marca está realizado en acero inoxidable. De acuerdo con la nota de prensa, el frontal se inspira en el diseño del Beta Montecarlo, uno de los clásicos más venerados de la firma transalpina. Los grupos ópticos a dos alturas le otorgarán un toque tecnológico, con el módulo inferior aglutinando las funciones de iluminación principales.
Lancia Ypsilon
El nuevo Lancia Ypsilon se fabricará en España
Aunque estará disponible con motorizaciones híbridas, lo que a nosotros realmente nos interesa es el modelo 100% eléctrico. En un principio, combinará un motor de 156 CV (115 kW) y 260 Nm con unas baterías de 51 kWh brutos (48 kWh útiles), suficiente para homologar una autonomía aproximada de 400 km WLTP.
En cuanto a la carga, llegará a un pico de 11 kW en corriente alterna y de 100 kW en corriente continua (20-80% en menos de 25 minutos). En 2025 se sumará una variante de altas prestaciones HF, la cual podría incorporar un motor más potente y una batería ligeramente más capaz, abriendo además la puerta a la llegada de los hipotéticos Corsa GSe y E-208 PSE.