Un estudio en el Reino Unido muestra que, en promedio, un neumático para vehículos eléctricos puede ampliar la autonomía de un automóvil con un alcance de 250 millas (WLTP) en un siete por cien, o el equivalente a 18 millas por carga.
Michelin ha calculado el número potencial de kilómetros extra ganados y dinero ahorrado para los 570.561 vehículos eléctricos registrados que pueden equiparse con neumáticos e-PRIMACY instalados en el Reino Unido.
Encontró que la autonomía total añadida para todos los coches era de 495 millones de millas y la cantidad total ahorrada para todos los coches era de £84 millones en un año (£- libras esterlinas = 1 = 1.25 dólares).
“Conseguir 700 millas adicionales y ahorrar £120 al año simplemente con neumáticos adecuados para vehículos eléctricos es una victoria fácil para los conductores”.
Michelin también ha revelado los 10 mejores vehículos que ganarán la mayor cantidad de millas y ahorrarán por carga. El Hyundai Ioniq 6 viajaría 26 millas adicionales y ahorraría £ 4,55 por carga.
Los 10 vehículos eléctricos con más millas ganadas por carga (compatibles con neumáticos e-PRIMACY):
| Modelo | Millas extra por cargo | Ahorro por cargar |
| Hyundai Ioniq 6 | 26 | £4.55 |
| Tesla Model 3 | 24 | £4.12 |
| Volkswagen ID.5 | 23 | £4.03 |
| Mercedes EQA | 23 | £3.93 |
| Skoda Enyaq iV | 22 | £3.90 |
| Volkswagen ID.4 | 22 | £3.89 |
| Nissan Ariya | 22 | £3.88 |
| Audi Q4 E-Tron | 22 | £3.83 |
| Kia EV6 | 22 | £3.76 |
| Honda e Advance | 21 | £3.71 |
Para ayudar a los propietarios de vehículos eléctricos a calcular la cantidad de millas que pueden ganar por carga si tienen neumáticos adecuados para vehículos eléctricos, Michelin ha lanzado la Calculadora e-PRIMACY.
La herramienta revela el kilometraje adicional por carga si los conductores cambiaran a la gama de neumáticos e-PRIMACY de Michelin en lugar de un neumático estándar[3]. También ofrece el ahorro financiero que se puede realizar por cargo debido al kilometraje adicional cubierto.
La autonomía adicional es el resultado de la tecnología de los neumáticos aptos para vehículos eléctricos, como una menor resistencia a la rodadura y características en las paredes laterales del neumático para absorber menos energía, lo que permite una mayor autonomía de la batería.
“Se requiere una gran cantidad de innovación e investigación para producir un neumático que pueda aumentar la autonomía de un coche eléctrico. Requiere la incorporación de varias tecnologías nuevas de neumáticos para reducir la resistencia a la rodadura, aumentar la eficiencia y optimizar las características de manejo de los coches eléctricos.
«MГЎs allГЎ de las cifras, refleja un paso hacia hacer que la movilidad elГ©ctrica no sГіlo sea mГЎs atractiva desde el punto de vista ambiental sino tambiГ©n econГіmicamente, y esto brinda a los usuarios de vehГculos elГ©ctricos mГЎs libertad y flexibilidad en sus viajes diariosВ», concluye Howe.
