Tesla avanza para que la producción de sus celdas 4680 sean mas baratas que la de sus proveedores

tesla avanza para que la producción de sus celdas 4680 sean mas baratas que la de sus proveedores

La estimación de Tesla es que se logre para finales de este mismo 2024

Tesla trabaja para que sus propias celdas de batería 4680, fabricadas internamente, sean más económicas que las suministradas por otros fabricantes para finales de este año. Las celdas 4680, que utilizan tecnologías innovadoras como celdas sin lengüetas desarrolladas por Tesla, fueron presentadas por primera vez en 2020. Estas prometían costes significativamente más bajos, mayor autonomía y tiempos de carga más rápidos, lo que representaba una gran “arma” para Tesla.

A pesar de competir con gigantes como LG, Panasonic y CATL, que también son proveedores actuales de Tesla, la compañía ha mantenido buenas relaciones con estos, dado que continúa comprando un número muy elevado de celdas a ellos y planea seguir haciéndolo.

Sin embargo, con la publicación de sus resultados financieros del primer trimestre de 2024, Tesla proporcionó una actualización sobre el estado del programa. Lars Moravy, Vicepresidente de Ingeniería de Vehículos de Tesla, comentó que la producción de la celda 4680 aumentó aproximadamente un 18% a 20% desde el cuarto trimestre, alcanzando más de lo necesario para la producción del Cybertruck, aproximadamente 7 gigavatios-hora por año.

Moravy añadió que Tesla espera mantenerse por delante del aumento de producción del Cybertruck con la producción de celdas durante el segundo trimestre a medida que se incrementan la tercera y cuarta líneas en la Fase 1, manteniendo varias semanas de inventario de celdas para asegurarse de estar por delante de la rampa de producción. Aunque esta información es ilusionante para la marca, Moravy señaló que, debido a que están en proceso de rampa, el costo de los bienes vendidos (COGS) sigue disminuyendo rápidamente semana tras semana, impulsado por mejoras en el rendimiento a lo largo de las líneas y aumentos en el volumen de producción.

Moravy también mencionó que Tesla cree que sus celdas serán más económicas que las celdas de níquel de los proveedores para finales de año. Este comentario específicamente excluye las celdas de fosfato de hierro y litio (LFP), que Tesla no produce pero usa en la mayoría de sus vehículos. Las celdas de níquel, que tienen una densidad energética más alta, se utilizan en vehículos eléctricos de mayor autonomía.

Por el momento, Tesla tan solo monta estas celdas de batería 4680 en la Tesla Cybertruck, aunque si que hubo una época donde se equipaban en algunas versiones del Model Y fabricado en Texas.

HASHTAG: Tesla